6月1日起，全國(guó)將正式實(shí)施摩托車(chē)全國(guó)通檢和六年免檢政策。據(jù)悉，實(shí)行摩托車(chē)跨省異地檢驗(yàn)，申請(qǐng)人可在摩托車(chē)使用地直接檢驗(yàn)，申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，無(wú)需辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)。同時(shí)，實(shí)行新登記摩托車(chē)免檢政策，對(duì)新注冊(cè)登記6年以?xún)?nèi)的摩托車(chē)，車(chē)主僅需在第2年、第4年、第5年分別按期領(lǐng)取。此外，對(duì)于注冊(cè)登記超過(guò)6年的則仍按規(guī)矩每年檢驗(yàn)一次。

新政策的實(shí)施可謂方便了龐大的摩托車(chē)駕駛者，對(duì)于國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)也起到釋放需求的作用。此前，中國(guó)實(shí)現(xiàn)“禁限摩”政策，摩托車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求將有所萎縮。同時(shí)，在消費(fèi)水平提升、消費(fèi)群體從購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)轉(zhuǎn)向微型汽車(chē)的需求增加、農(nóng)村勞動(dòng)力向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移等因素影響下，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步縮小。

摩托車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（1）產(chǎn)銷(xiāo)與上年同期基本持平

4月，摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上月小幅下降，與上年同期基本持平。當(dāng)月完成產(chǎn)銷(xiāo)139.9萬(wàn)輛和135.2萬(wàn)輛，比上月下降1.9%和5.3%，產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)1.1%，銷(xiāo)量比上年同期下降0.3%。其中，二輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)121.6萬(wàn)輛和116.5萬(wàn)輛，比上年同期下降1.4%和4.4%；三輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)18.4萬(wàn)輛和18.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)21.5%和35.4%。

1-4月，全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)489.7萬(wàn)輛和488.5萬(wàn)輛，比上年同期下降6.4%和6.7%，降幅比1-3月收窄2.7和2.3個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

具體來(lái)看，二輪摩托車(chē)三大品種車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)各有不同。與上月相比，4月跨騎車(chē)和彎梁車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有所下降，踏板車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)，銷(xiāo)量微降；與上年同期相比，跨騎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基本持平；踏板車(chē)呈一定增長(zhǎng)；彎梁車(chē)明顯下降。

4月，跨騎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)70.62萬(wàn)輛和68.94萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.23%和9.66%，同比產(chǎn)量增長(zhǎng)0.11%，銷(xiāo)量下降0.96%；踏板車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)33.21萬(wàn)輛和30.53萬(wàn)輛，環(huán)比產(chǎn)量增長(zhǎng)4.1%，銷(xiāo)量下降0.7%，同比分別增長(zhǎng)12.43%和5.38%；彎梁車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)17.75萬(wàn)輛和17.05萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.10%和8.55%，同比下降23.54%和26.77%。

從各車(chē)型銷(xiāo)量占二輪車(chē)總銷(xiāo)量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類(lèi)車(chē)型占比分別為59.16%、26.20%和14.63%。與上月相比，跨騎車(chē)和彎梁車(chē)份額略降，踏板車(chē)略升；與上年同期相比，跨騎車(chē)和踏板車(chē)有所提升，彎梁車(chē)呈一定下降。

（2）摩托車(chē)出口下降

4月，摩托車(chē)出口環(huán)比和同比均下降。當(dāng)月出口摩托車(chē)56.8萬(wàn)輛，比上月下降8.8%，比上年同期下降9.9%。其中，二輪車(chē)出口54.1萬(wàn)輛，比上年同期下降9.9%；三輪車(chē)出口2.7萬(wàn)輛，比上年同期下降11.2%。

1-4月，累計(jì)出口摩托車(chē)223.7萬(wàn)輛，比上年同期下降9.7%，降幅與1-3月基本持平。

其中，2019年1-4月出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列。與上年同期相比，上述五大系列品種出口量均呈下降，150系列降幅居前。1-4月，上述五大系列品種共出口202.68萬(wàn)輛，占摩托車(chē)出口總量的90.59%。

出口金額方面，2019年1-4月出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，。與上年同期相比，50和110系列出口金額小幅下降，其他品種降幅較明顯。1-4月，上述五大系列品種共出口11.27億美元，占摩托車(chē)出口總額的86.82%。

（3）企業(yè)銷(xiāo)量排名

2019年1-4月，摩托車(chē)銷(xiāo)售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、隆鑫、銀翔、宗申、力帆、北方企業(yè)、新大洲本田、五羊-本田、廣州大運(yùn)和江蘇新日。

與上年同期相比，除江蘇新日外，有3家企業(yè)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)，6家下降。1-4月，上述十家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售289.34萬(wàn)輛，約占摩托車(chē)總銷(xiāo)量的59.22%。

發(fā)展趨勢(shì)

受“禁限摩”等影響，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。若是“禁令”解除，未來(lái)摩托車(chē)市場(chǎng)需求將放量，城市摩托車(chē)、大排量摩托車(chē)受到歡迎。同時(shí)，摩托車(chē)在上路通行的管理上將更加嚴(yán)格，對(duì)駕駛員的考核同樣如此。此外，響應(yīng)環(huán)保、降低摩托車(chē)尾氣等污染程度，節(jié)能環(huán)保型的摩托車(chē)將成為主流發(fā)展方向。

未來(lái)幾年將進(jìn)入國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段，中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展的新時(shí)期。

（1）摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)中有降，市場(chǎng)集中度提高

隨著摩托車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，我國(guó)傳統(tǒng)的摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也在發(fā)生變化。未來(lái)，農(nóng)村市場(chǎng)逐步縮小、城市摩托車(chē)應(yīng)用增加，同時(shí)大排量休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)將快速發(fā)展。摩托車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮將影響產(chǎn)銷(xiāo)量，但同時(shí)也加劇了摩托車(chē)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)勝劣汰之下，摩托車(chē)市場(chǎng)集中度將提高。此外，中國(guó)摩托車(chē)出口前景明朗，未來(lái)摩托車(chē)出口將保持相對(duì)平穩(wěn)。

（2）城市摩托車(chē)、大排量摩托車(chē)將成新增長(zhǎng)點(diǎn)

隨著摩托車(chē)休閑娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，個(gè)性化、外觀時(shí)尚、性能增強(qiáng)、科技感的大排量摩托車(chē)將更受消費(fèi)者青睞。未來(lái)，城市摩托車(chē)、大排量摩托車(chē)需求將逐年增多，企業(yè)會(huì)更重視大排量摩托車(chē)的市場(chǎng)，更多企業(yè)會(huì)加大對(duì)大排量摩托車(chē)的研發(fā)，推出更多的車(chē)型。

（3）節(jié)能環(huán)保、創(chuàng)新技術(shù)將成為行業(yè)技術(shù)新趨勢(shì)

隨著人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)保，節(jié)能型產(chǎn)品越來(lái)越受到大家喜愛(ài)。同時(shí)，國(guó)家也相繼出臺(tái)相關(guān)政策，未來(lái)節(jié)能環(huán)保的摩托車(chē)將成為行業(yè)技術(shù)的新趨勢(shì)。在國(guó)家2020年節(jié)能減排行動(dòng)目標(biāo)的限定下，摩托車(chē)將向清潔能源、電動(dòng)化方向發(fā)展。此外，摩托車(chē)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)將在2018年7月實(shí)施；到2019年7月，摩托車(chē)企業(yè)停止銷(xiāo)售國(guó)III車(chē)型。