這銷量榜單背后,價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打瘋了。

前四月數(shù)據(jù)就夠嚇人。

大長江靠豪爵鈴木吃老本,隆鑫悶聲干到60.05萬輛。

宗申吃著隆鑫股份紅利搶第三。

但仔細(xì)看六月戰(zhàn)報(bào),價(jià)格屠刀才真亮出來。

春風(fēng)450SR官降五千捅穿同級(jí),QJMOTOR暗地放血守份額。

萬元通勤車硬塞ABS+TCS,擺明要卷死小廠。

更絕的是出口內(nèi)銷冰火兩重天。

凱越在東南亞賣瘋了,國內(nèi)用戶罵著“崇洋媚外”逼廠商回頭。

復(fù)古踏板NS150LA擠牙膏升級(jí),被吐槽毫無新意。

反而凱越625V獵裝車玩跨界,輕量化車架配全地形胎,年輕人直接拿它當(dāng)ADV平替,人氣飆88位殺進(jìn)前十。

行業(yè)報(bào)告扒開更殘酷。

2030年電摩要占三成市場,四缸仿賽還在搶破頭。

賽421靠“最便宜四缸機(jī)”噱頭登頂人氣榜,可拆開看全是合金鋼凸輪軸這些老技術(shù)。

油車廠死守內(nèi)燃機(jī)最后陣地,電動(dòng)廠在智能座艙下重注,這仗根本不在同個(gè)維度。

價(jià)格戰(zhàn)能打多久?

中小廠跟風(fēng)降價(jià),利潤早跌破安全線。

大廠拿出口利潤補(bǔ)國內(nèi)虧空,政策再變臉就得翻車。

經(jīng)銷商庫存壓到喉嚨口,二手市場倒掛更狠,現(xiàn)在抄底可能接到飛刀。

四缸是信仰,電摩是未來?

看凱越獵裝車殺出條血路就懂。

年輕人要的不是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,是能跑山能通勤還能改裝秀個(gè)性的玩具。

與其在仿賽紅海里肉搏,不如造點(diǎn)讓Z世代心甘情愿掏錢的新物種。
油電共存時(shí)代,不會(huì)玩的廠連卷資格都沒有。
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