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摩托車市場不斷萎縮,為何摩企數(shù)量卻年年在增加?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-10-15  來源:今日頭條  作者:W大錘  瀏覽次數(shù):13371
核心提示:隨著國內(nèi)禁摩城市不斷增多,摩托車企業(yè)主要從內(nèi)銷轉(zhuǎn)移到了外銷。但受國外宏觀環(huán)境的影響,摩企這幾年在國外的市場銷量也在逐年下
隨著國內(nèi)禁摩城市不斷增多,摩托車企業(yè)主要從內(nèi)銷轉(zhuǎn)移到了外銷。但受國外宏觀環(huán)境的影響,摩企這幾年在國外的市場銷量也在逐年下滑。很奇怪的是,根據(jù)工信部334批的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中可以看出,新設(shè)立的摩托車企業(yè)已經(jīng)多達(dá)21家。
摩托車市場不斷萎縮,為何摩企數(shù)量卻年年在增加?

企查查數(shù)據(jù)顯示,目前我國共有摩托車相關(guān)企業(yè)108.2萬家,2019年新增15.7萬家,同比增長28.7%,那就很奇怪了,為什么現(xiàn)在摩托車市場環(huán)境并不好,為何摩托車企業(yè)卻在年年新增?

新國標(biāo)后,不少電動企業(yè)轉(zhuǎn)型為摩托車企業(yè)

電動車新國標(biāo)后,兩輪電動車有了明確的劃分,主要分為電動自行車,電摩和電輕摩三大類。而生產(chǎn)電摩和電輕摩的話,就需要摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。很多電動車企業(yè)為了獲得資質(zhì),就通過新申請、并購、掛靠形式獲得摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。

電摩換購潮

我國家用電動車保有量高達(dá)2億以上,90%以上的電動車為超標(biāo)電動自行車。而這一部分大市場將會被合規(guī)的電摩取代,很多企業(yè)都看到了商機(jī),紛紛設(shè)立新的摩托車企業(yè),希望能在電摩市場分得一杯羹。

摩托車市場不斷萎縮,為何摩企數(shù)量卻年年在增加?

傳統(tǒng)汽油摩托在萎縮,電摩在興起

按照汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會的數(shù)據(jù),2020年1-5月份摩托車的產(chǎn)銷量中,綠源和新日成功殺入前10名,分別為22萬輛和21.23萬輛,電動車企業(yè)正后來居上。這說明,電摩已經(jīng)成為老百姓日常出行剛需,傳統(tǒng)油摩由于購置和使用成本原因,可能會被更經(jīng)濟(jì)的電摩所取代。

摩托車市場不斷萎縮,為何摩企數(shù)量卻年年在增加?

電摩配件市場興起

過去電動車配件和整車的生產(chǎn)都是許可制的,如今全都是3C認(rèn)證的,而很多配套生產(chǎn)企業(yè)也需要取得摩托車相關(guān)的零配件生產(chǎn)許可才行。因此,在營業(yè)執(zhí)照注冊時(shí),將摩托車及相關(guān)配件內(nèi)容注冊在其中。

摩托車市場不斷萎縮,為何摩企數(shù)量卻年年在增加?

兩輪出行相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)品牌興起

隨著電動車新國標(biāo)的出臺,互聯(lián)網(wǎng)品牌也抓緊布局電動摩托車市場,不少兩輪出行相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)品牌在注冊商品生產(chǎn)服務(wù)范疇中也包含了摩托車及周邊服務(wù)的類目。

隨著電摩新國標(biāo)出臺,我國將會擁有近億臺的電摩換購需求,市場規(guī)模接近萬億元人民幣,這對于企業(yè)來說,簡直就是一塊大肥肉! 你說,能不招人惦記嗎?

 
 
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