貝納利 幼獅800

錢(qián)江貝納利作為國(guó)產(chǎn)大排量復(fù)古摩托車(chē)的開(kāi)拓者，有著以幼獅500為基礎(chǔ)的先列，在加上貝納利多年的技術(shù)沉積，大排量復(fù)古車(chē)型順勢(shì)而起幼獅800應(yīng)運(yùn)而生，幼獅800也是目前已知國(guó)產(chǎn)排量最大的復(fù)古摩托車(chē)款。

幼獅800依然延續(xù)了幼獅系列的經(jīng)典外型設(shè)計(jì)，濃郁純正的意大利風(fēng)格讓幼獅系列具有獨(dú)特的個(gè)性，幼獅800再次將這種風(fēng)格外觀進(jìn)行了升華，據(jù)悉幼獅800可能搭載752S同款發(fā)動(dòng)機(jī)，以及和752S相同的車(chē)架等，不出意外下個(gè)月的重慶摩展應(yīng)該不會(huì)缺席。

春風(fēng) 700雙缸復(fù)古

早在6月份春風(fēng)700雙缸復(fù)古車(chē)型的設(shè)計(jì)圖就被曝光出來(lái)，目前為止仍然沒(méi)有進(jìn)一步的消息露出，從專(zhuān)利圖上可以看到多出“X”圖案或形狀，所以根據(jù)猜測(cè)全新車(chē)型可能會(huì)以“X”來(lái)命名。

從專(zhuān)利圖上不難看出這款復(fù)古摩托車(chē)的外觀，融合了歐式復(fù)古摩托車(chē)的多種元素，粗壯的后搖臂和鋼管編織車(chē)架都沒(méi)有缺席。春風(fēng)在大排量摩托領(lǐng)域的底蘊(yùn)沉積深厚，如果700雙缸得以成功推出，勢(shì)必會(huì)像650系列一樣全面發(fā)展，泛生出多款車(chē)型。

凱越 500f

凱越500F是最近比較熱的一款復(fù)古摩托，不斷的有相關(guān)消息爆出，作為目前國(guó)產(chǎn)唯一的單搖臂復(fù)古車(chē)型，凱越再一次聚焦了摩友的目光，這一次凱越500F借鑒了本田的NeoSportsCafe風(fēng)格，加上單搖臂的加入，外觀的視覺(jué)沖擊感非常強(qiáng)。

凱越500F依然搭載了隆鑫經(jīng)典的水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量471cc，最大功率35千瓦，最大扭力43牛米，凱越給出的數(shù)據(jù)是百公里加速6秒，極速170km/h，以這個(gè)成績(jī)來(lái)看的話，動(dòng)力性能方面無(wú)需擔(dān)心，基本上已經(jīng)確認(rèn)能在下個(gè)月的重慶摩展上亮相。

隆鑫 500AC

隆鑫無(wú)極旗下的200cc/300cc平臺(tái)的復(fù)古摩托車(chē)型都已經(jīng)推出，500cc的雙缸復(fù)古車(chē)型計(jì)劃也被曝光過(guò)，只是一直沒(méi)有實(shí)際的消息流出，僅這一張圖片可以看出大概的輪廓。外觀上繼承無(wú)極的優(yōu)良傳統(tǒng)原創(chuàng)度很高，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能夠看出是一款雙缸車(chē)型，鋼絲條幅輪圈，大尺寸液晶儀表、ABS依稀可見(jiàn)，至于詳細(xì)的車(chē)型信息我們進(jìn)一步期待中。

建設(shè) JS500-3D復(fù)古摩托

沉寂許久的建設(shè)摩托，前段時(shí)間曝光了500cc復(fù)古車(chē)型，外觀看上去比較精致，很有歐式風(fēng)格的設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)非常敦實(shí)，大致參數(shù)也曝光出來(lái)。

排量：471ml

功率：31.5Kw

輪胎規(guī)格：前110/80-17，后150/70-17

外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高): 2160mm× 760mm ×1100mm

軸距：1460mm

整備質(zhì)量：196kg

賽科龍 RE3

賽科龍一直是以拉力摩托著稱(chēng)，旗下的RX系列在口碑都還不錯(cuò)，早在去年摩展的時(shí)候就爆出RE3的消息，這也是賽科龍旗下首款復(fù)古摩托。這種英倫復(fù)古的風(fēng)格比較像宗申WEEK 8的外觀，很陽(yáng)剛的線條穿插了些許科技感。動(dòng)力平臺(tái)搭載的是RX3S上的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率27千瓦，最大扭力35牛米，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校以適應(yīng)復(fù)古車(chē)的定位需求。

貝納利 Imperiale 帝國(guó)400

貝納利帝國(guó)400不同于幼獅系列，帝國(guó)400是很純粹的經(jīng)典復(fù)古車(chē)型，風(fēng)冷大單缸的配備，遍布車(chē)身的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，以及經(jīng)典的鍍鉻裝飾，一股濃郁的年代感應(yīng)運(yùn)而生。

雙環(huán)形儀表、魚(yú)雷排氣、分體式座椅、雙彈簧后避震、這些看似很“Low”的配置，在復(fù)古摩托當(dāng)中是比較常見(jiàn)的經(jīng)典特色，更有一種有情懷的年代感。這款400復(fù)古車(chē)型所采用的，單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是之前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的，誰(shuí)也不清楚貝納利究竟還有多少存貨沒(méi)拿出來(lái)，未來(lái)我們翹首以盼吧。

貝納利 帝國(guó)400 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：風(fēng)冷，SOHC2氣門(mén)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)

排量：373.5cc

缸徑×沖程：72.7×90.0 mm

壓縮比：8.5 ：1

最大功率：15.5kW/5500rpm

最大扭矩：29Nm/3500rpm

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)：強(qiáng)制潤(rùn)滑，濕油底殼

離合器：濕式多片

變速系統(tǒng)：5速

傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)：鏈條

車(chē)架：鋼管雙搖籃式車(chē)架

后傾角：27o

拖曳距：103 mm

軸距：1450mm

座高：780mm

懸掛系統(tǒng)（前）：41mm正立式前叉，行程110 mm

懸掛系統(tǒng)（后）：雙筒減震器，行程65 mm

制動(dòng)系統(tǒng)（前）：300 mm單盤(pán)，浮動(dòng)式2活塞卡鉗

制動(dòng)系統(tǒng)（后）：240 mm單盤(pán)，浮動(dòng)式單活塞卡鉗

前胎：110/90-19

后胎：130/80-18

干重：200 kg

油箱容量：12 L

今年可謂是國(guó)產(chǎn)復(fù)古摩托元年，在下個(gè)月即將舉行的重慶摩博會(huì)上，應(yīng)該會(huì)有不少大排量復(fù)古摩托接踵而至，不管屆時(shí)有多少重磅車(chē)型發(fā)布，這都將是復(fù)古摩托車(chē)迷的狂歡，更是代表國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)蓬勃發(fā)展的最好證明。