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無極機車醒悟了?還是市場部開竅了?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-11-15  來源:今日頭條  作者:劉七瘋  瀏覽次數(shù):861
核心提示:剛接觸無極這個品牌的時候,就像當初看《無極》的電影一樣有點懵,不知道它想表達些什么,也看不懂它的設(shè)計語言和市場方向。按理
剛接觸無極這個品牌的時候,就像當初看《無極》的電影一樣有點懵,不知道它想表達些什么,也看不懂它的設(shè)計語言和市場方向。按理說,玩樂型摩托車的客戶群體以年輕人為主,他們喜歡的是什么?是酷炫的外觀、強勁的性能、動聽的轟鳴聲,無極卻一直大行中庸之道:普通的數(shù)據(jù)、穩(wěn)定的調(diào)教、中年大叔的外表,好像除了豪爵老大哥,無人能像它一樣穩(wěn)重。

當時推出500DS的時候,在國內(nèi)市場上并沒有引起什么波瀾,被凱越500X和貝納利502X占盡了風頭,讓我一度懷疑無極賣發(fā)動機的利潤比做整車的利潤更高。這次米蘭車展無極讓人眼前一亮,我相信大部分朋友也會有相同的感受,升級之后的525DS終于符合了國人的審美。

DS525X

DS525X參數(shù)

DS525X的前臉繼承了650DS的風格,增加了金色輻條輪圈,顏值提升不少,讓人感覺更硬派,更激進。

DS525X

搭載了TCS牽引力控制系統(tǒng)、滑動離合、改了高位排氣,儀表也是最新的7英寸TFT,量產(chǎn)后不知道會不會增加可關(guān)閉ABS功能,設(shè)計師終于是開竅了。

900DS

再來看一看無極的終極大招:900DS,外觀上與寶馬F850GS非常相似,凈重220kg,輪胎采用前21后17的組合方式,油箱容積 20L,座高825mm。配置了TCS牽引力控制系統(tǒng)、手把加熱、座椅加熱、多種駕駛模式、彎道ABS功能、可關(guān)閉ABS功能,前雙碟搭配Brembo雙活塞卡鉗。

900DS參數(shù)

隨著貝納利702X的上市,無極和高金在米蘭車展上分別推出了900DS和1000ADV,國內(nèi)的大排量ADV市場真的精彩了,用戶真正想看到的是市場的良性競爭,促進產(chǎn)品的品質(zhì)、提高售后的質(zhì)量,讓價格更趨向市場化。

900DS

900DS

900DS

在今年的米蘭車展上,大品牌的國際車廠不約而同地在中排量車型上下了功夫,這種現(xiàn)象是消費市場信號的直接反饋,也正是我們國產(chǎn)大排量摩托車崛起的良好契機,畢竟機車動力為王,感謝國有品牌以相對低廉的價格,穩(wěn)定的品質(zhì),讓我們享受更多的樂趣。也祝愿在這個多事之秋的年代里,我們都能堅持自己的信仰,找到自己的快樂。

 
 
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