近日，在年輕群體中，正興起一股“摩托車(chē)”風(fēng)潮。而消費(fèi)價(jià)格下降、入門(mén)門(mén)檻變低是當(dāng)前摩托車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)之一。

摩托車(chē)作為代步工具的定義也在發(fā)生變化，年輕人將摩托車(chē)視為“大玩具”，熱衷為摩托車(chē)花錢(qián)。天貓“小二”、阿里汽車(chē)二輪整車(chē)負(fù)責(zé)人王亮向紅星資本局表示，摩托車(chē)消費(fèi)，從工具屬性逐漸往社交屬性和騎行文化上轉(zhuǎn)變，變成消費(fèi)者的表達(dá)生活態(tài)度和個(gè)性的符號(hào)，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了長(zhǎng)期的增長(zhǎng)。

摩托車(chē)會(huì)成為年輕人的下一個(gè)“露營(yíng)”嗎？

摩托車(chē) 圖據(jù) 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

摩托車(chē)熱潮復(fù)興

年輕人都開(kāi)始“玩摩托”

“夜晚，除了健身逛街看電影，還能做什么？”

2021年，29歲的張露（化名）在一個(gè)年輕人扎堆的群聊里發(fā)出疑問(wèn)。很快，她的手機(jī)頁(yè)面彈出十幾條消息，群友的答案出奇地一致——騎摩托車(chē)。

就這樣，張露被拉進(jìn)了濟(jì)南的“摩友圈”，開(kāi)始了“玩摩托車(chē)”的生活。用她的話來(lái)說(shuō)：所有的白天獻(xiàn)給了上班，希望每一個(gè)下班后的夜晚，能過(guò)得精彩一些，而摩托車(chē)恰好能帶給她這樣精彩的夜晚，和一群朋友一起騎行，享受風(fēng)吹衣擺的自由。

圖片來(lái)自小紅書(shū)

喜歡上“玩摩托車(chē)”的年輕人不止張露一個(gè)。紅星資本局注意到，如今在年輕群體中，正興起一股“摩托車(chē)”風(fēng)潮。

在小紅書(shū)，有關(guān)摩托車(chē)的筆記已經(jīng)超過(guò)了47萬(wàn)篇；微博上的“摩托車(chē)”話題標(biāo)簽下，閱讀量已累計(jì)19億；抖音里與摩托車(chē)相關(guān)的話題視頻，播放量高達(dá)515億次。熱衷摩托車(chē)的流量明星王一博和擁有千萬(wàn)粉絲的抖音網(wǎng)紅痞幼，也增加了摩托車(chē)在互聯(lián)網(wǎng)的知名度。

圖片來(lái)自抖音

從公安部公布的數(shù)據(jù)中，可以看出摩托車(chē)的“熱度”近三年都保持著快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

2022年一季度，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)新注冊(cè)登記271萬(wàn)輛，與2021年同期相比增長(zhǎng)了33.5%，與2020年同期相比增長(zhǎng)了152%。而2021年全年，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)新注冊(cè)登記1005萬(wàn)輛，比2020年增加179萬(wàn)輛，增長(zhǎng)21.67%。

大摩頭車(chē)行的負(fù)責(zé)人告訴紅星資本局，2020年底開(kāi)始，來(lái)購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)的年輕消費(fèi)者越來(lái)越多，大都在18-30歲之間。以往都是一些進(jìn)口摩托車(chē)要提前半年預(yù)定，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的年輕人變多了，不少國(guó)產(chǎn)品牌的熱門(mén)款摩托車(chē)也需要等待6個(gè)月以上。

摩托車(chē)進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)新階段

休閑娛樂(lè)場(chǎng)景被打開(kāi)

“摩托車(chē)熱”并不是突然興起的。

事實(shí)上，在汽車(chē)未大量普及之前，一輛輛“嘉陵摩托”在城市道路、鄉(xiāng)村小道、田間地頭上飛馳而過(guò)。隨著“禁摩令”和汽車(chē)的普及，過(guò)去數(shù)十年間，作為廉價(jià)代步工具的摩托車(chē)漸漸被“排擠”出了城市中心。

變化發(fā)生在2017年，新國(guó)貨AVA國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)頭盔品牌創(chuàng)始人郭大路發(fā)現(xiàn)，2017年的摩托車(chē)行業(yè)處在了消費(fèi)升級(jí)的檔口，此后，摩托車(chē)的休閑消費(fèi)、大排量市場(chǎng)被打開(kāi)了。中信證券研究院指出，2017-2021年國(guó)內(nèi)大排量摩托車(chē)銷量復(fù)合年均增長(zhǎng)率超過(guò)35%。

（注：大排量指500CC以上，中排量指250CC—500CC，小排量指250CC以下）

信達(dá)證券也曾發(fā)布研報(bào)指出，摩托車(chē)銷量的增長(zhǎng)，一方面是由于2019年起，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)注冊(cè)登記、檢驗(yàn)等政策有所放松；另一方面是摩托車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)新階段，以休閑娛樂(lè)功能為主的大排量摩托車(chē)銷量增速較快，帶動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容。

另?yè)?jù)重慶日?qǐng)?bào)報(bào)道，不完全統(tǒng)計(jì)，近3年全國(guó)上市的250CC以上排量新款摩托至少有上百款，推新速度是3年前的數(shù)倍。

此外，在疫情影響下，更多年輕人選擇用摩托車(chē)替代公共交通工具，成為上班族的通勤新選擇。

騎摩托車(chē)上班超過(guò)3年的田遠(yuǎn)（化名）表示，騎車(chē)讓自己的通勤時(shí)間少了一半，還不會(huì)遇到限號(hào)的情況，停車(chē)也很方便。在社交平臺(tái)上，不少網(wǎng)友將自己騎摩托車(chē)通勤的經(jīng)歷分享出來(lái)，“通勤時(shí)間縮短”、“不堵車(chē)”、“停車(chē)自由”、“油費(fèi)更低”成了關(guān)鍵詞。

從代步工具到“大玩具”

摩托車(chē)會(huì)是年輕人的下一個(gè)“露營(yíng)”嗎？

紅星資本局注意到，摩托車(chē)熱潮之下，其作為代步工具的定義正在發(fā)生著變化。如今的摩托車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)消費(fèi)品的特征，更像是年輕人的“大玩具”。

張露就是在這樣的背景下，買(mǎi)了她第一輛摩托車(chē)“春風(fēng)狒狒”。這款摩托車(chē)來(lái)自上市公司春風(fēng)動(dòng)力（603129.SH），其官網(wǎng)宣傳詞寫(xiě)著“專為愛(ài)自由，愛(ài)潮，愛(ài)玩樂(lè)的年輕人推出”。

這款摩托車(chē)吸引張露的不只是時(shí)尚的外表、適合女生騎行的高度，另一個(gè)重要原因是價(jià)格相對(duì)較低。紅星資本局注意到，“春風(fēng)狒狒”的官網(wǎng)售價(jià)8980元，與一臺(tái)iphone13 pro的價(jià)格相差無(wú)幾。

價(jià)格下降、入門(mén)門(mén)檻變低是當(dāng)前摩托車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)之一。在摩托車(chē)平臺(tái)“摩托范”APP中，1萬(wàn)元以下的車(chē)型數(shù)量最多，共有1055款，涵蓋了跑車(chē)、街車(chē)、踏板、復(fù)古、巡航太子、越野等全品類車(chē)型。

而且國(guó)產(chǎn)大排量摩托車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一就是價(jià)格，天貓“小二”、阿里汽車(chē)二輪整車(chē)負(fù)責(zé)人王亮對(duì)紅星資本局說(shuō)到，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌發(fā)展迅猛，進(jìn)一步降低了消費(fèi)門(mén)檻。

與此同時(shí)，摩托車(chē)品類愈加豐富，消費(fèi)者的選擇空間變得更大，在成都一家大型摩托車(chē)行工作的黃壹（化名）對(duì)此深有體會(huì)。

她提到，如果在四五年前，摩托車(chē)玩家看重的是車(chē)的性能或動(dòng)力，因此仿賽車(chē)型備受歡迎。但現(xiàn)在不一樣，消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多，巡航、復(fù)古、街車(chē)等都成了網(wǎng)紅款，外觀好看同樣銷量火爆。

此外，消費(fèi)者傾向于將摩托車(chē)視為一種生活方式，與當(dāng)下大火的露營(yíng)有著相似之處。

每個(gè)周末，北京的童然（化名）都會(huì)騎上摩托車(chē)出行打卡，門(mén)頭溝、首鋼大橋、京西十八潭、園博園都有她的騎行的身影。她說(shuō)到，摩友們都熱衷“溜車(chē)”或“跑山”，會(huì)在周末和假期自發(fā)組織一些集體騎行的活動(dòng)。

新國(guó)貨AVA國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)頭盔品牌創(chuàng)始人郭大路認(rèn)為，年輕消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)，排在第一位的就是社交屬性，能夠滿足他們的精神層面的需求，玩樂(lè)和休閑摩托車(chē)市場(chǎng)未來(lái)依舊會(huì)高速增長(zhǎng)。

這屆年輕人熱衷為摩托車(chē)花錢(qián)

為個(gè)性買(mǎi)單，推動(dòng)裝備市場(chǎng)

張露在她的個(gè)人社交賬號(hào)上分享為摩托車(chē)購(gòu)買(mǎi)的裝備：三個(gè)頭盔、手套、加裝了檔顯、腳踏、超亮電燈泡、擋水壺的美觀圓板、手機(jī)支架等。“我不想要一輛滿大街都有的車(chē)”，在張露看來(lái)，這些裝備代表著她的特別與個(gè)性。

為個(gè)性買(mǎi)單的摩托車(chē)消費(fèi)者不在少數(shù)，黃壹表示：“我們以前騎車(chē)，只需要一個(gè)頭盔加一副手套，一百出頭就搞定，但現(xiàn)在玩車(chē)的人越來(lái)越多，大家都喜歡自己的裝備更酷、更帥氣、更好看。”

黃壹以頭盔舉例：如果買(mǎi)了一輛復(fù)古的摩托車(chē)，那一定要配一頂“羅馬假日”風(fēng)格的頭盔；如果是一輛仿賽車(chē)，就要配一個(gè)帥氣的全盔；如果買(mǎi)了一輛美式巡航，得配個(gè)鋼盔。另外天氣熱的時(shí)候要戴半盔，冷的時(shí)候又需要全盔。

新國(guó)貨AVA國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)頭盔品牌創(chuàng)始人郭大路向紅星資本局透露，在2022年一季度，AVA頭盔的銷量同比增長(zhǎng)了50%，其目標(biāo)客戶群正是20-35歲的年輕群體。

不僅是頭盔，紅星資本局注意到，越來(lái)越多的“摩托車(chē)穿搭”內(nèi)容，出現(xiàn)在社交平臺(tái)和電商平臺(tái)上，也由此帶動(dòng)了摩托車(chē)相關(guān)產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)。

在淘寶搜索摩托車(chē)裝備

一組來(lái)自天貓的數(shù)據(jù)顯示，自2021年開(kāi)始，摩托車(chē)裝備需求明顯增加。 從平臺(tái)成交數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年上半年比2020年下半年增長(zhǎng)8%以上。同時(shí)，整個(gè)行業(yè)的供給逐漸豐富，2021年底，天貓?zhí)詫毮ν熊?chē)及裝備在線商品數(shù)同比增長(zhǎng)超過(guò)150%。到了2022年第一季度 ，天貓摩托車(chē)行業(yè)整體成交額同比增長(zhǎng)超過(guò)20% 。

從熱門(mén)貨品來(lái)看，2021年同比成交漲幅超50%的品類有頭盔耳機(jī)、風(fēng)鏡、摩托車(chē)記錄儀、摩托車(chē)手機(jī)支架。2022年一季度，天貓摩托車(chē)行業(yè)核心增長(zhǎng)類目還包括：賽車(chē)服 、騎士護(hù)具、騎士包 、摩托車(chē)貼紙和貼膜等。

天貓“小二”、阿里汽車(chē)二輪整車(chē)負(fù)責(zé)人王亮向紅星資本局表示，摩托車(chē)消費(fèi)，從工具屬性逐漸往社交屬性和騎行文化上轉(zhuǎn)變，變成消費(fèi)者的表達(dá)生活態(tài)度和個(gè)性的符號(hào)，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了長(zhǎng)期的增長(zhǎng)。除了機(jī)車(chē)整車(chē)，賽車(chē)服、護(hù)具等機(jī)車(chē)裝備也破了圈，滿足消費(fèi)者的個(gè)性表達(dá)需求，進(jìn)入日常化消費(fèi)領(lǐng)域 。

如今，六成以上的摩托車(chē)品牌都已開(kāi)設(shè)天貓旗艦店，并在天貓上發(fā)布新品。在摩托車(chē)零配件領(lǐng)域，倍耐力即將在天貓開(kāi)設(shè)摩托車(chē)輪胎旗艦店，輪胎大牌開(kāi)設(shè)摩托車(chē)輪胎旗艦店，成為行業(yè)變遷的顯著標(biāo)志。

上市公司踩中風(fēng)口

爭(zhēng)奪娛樂(lè)型、大排量市場(chǎng)蛋糕

在資本市場(chǎng)，一度被視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的摩托車(chē)廠商也重新受到投資者追捧。這背后，是摩托車(chē)廠商們紛紛盯上娛樂(lè)型、大排量這塊市場(chǎng)蛋糕。

春風(fēng)動(dòng)力就是其中之一。春風(fēng)動(dòng)力的前身是一家位于浙江溫州的摩托車(chē)配件廠，主要給重慶摩企生產(chǎn)零部件。之后轉(zhuǎn)而生產(chǎn)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，逐步專注于休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)。

2020年，春風(fēng)動(dòng)力推出首款仿賽車(chē)型250SR，上市后銷售火爆，2020年3月底到11月，春風(fēng)動(dòng)力的股價(jià)翻了5倍。

另一家上市公司錢(qián)江摩托（00913.SZ）也吃到了娛樂(lè)型、大排量摩托車(chē)快速發(fā)展的行業(yè)紅利。2020年，錢(qián)江摩托推出新品牌QJMOTOR聚焦中大排量摩托車(chē)。2020年6月到11月，錢(qián)江摩托的股價(jià)也翻了3倍。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，春風(fēng)動(dòng)力常務(wù)副總高青曾在接受媒體采訪時(shí)提到，“如果用于代步用車(chē)的話，很可能會(huì)被電動(dòng)車(chē)擠占掉大部分的市場(chǎng)份額，但是在運(yùn)動(dòng)競(jìng)技和休閑這一塊，伴隨著人們生活水平的提升，這方面的訴求不斷被開(kāi)發(fā)，這一塊應(yīng)該說(shuō)是非常廣闊的一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。”

此外，還有老牌車(chē)企隆鑫通用（603766.SH）。早在2020年，隆鑫的“無(wú)極”系列大排量摩托車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)年銷量破2萬(wàn)臺(tái)。

華西證券研報(bào)指出，盡管發(fā)展迅猛，但娛樂(lè)型、大排量的摩托車(chē)市場(chǎng)滲透率仍低。信達(dá)證券認(rèn)為，從人均消費(fèi)量來(lái)看，日本、歐洲和美國(guó)中大排量摩托車(chē)年人均消費(fèi)量在 7.4-11.2 輛/萬(wàn)人之間，而我國(guó)人均銷量?jī)H 1.0 輛/萬(wàn)人，參照發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)250cc以上中大排量摩托車(chē)銷量還有較大提升空間。

盡管市場(chǎng)空間巨大，但娛樂(lè)型、大排量摩托車(chē)市場(chǎng)仍受制于各地的禁、限令。此外，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌依然面臨著進(jìn)口品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。而摩托車(chē)電動(dòng)化、智能化也被市場(chǎng)認(rèn)為是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。如何長(zhǎng)久地抓住年輕消費(fèi)者的心，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌依然有很長(zhǎng)的路要走。