新修訂規(guī)定的第五條中，新加入了 普通二輪摩托車、多用途貨車兩項(xiàng) 無使用年限限制，也就是說不再有強(qiáng)制報(bào)廢了。
如果此政策能夠很快落地，那么，你將帶著心愛的她與你的摩托車慢慢變老，這看上去是非常浪漫的事，已經(jīng)很快要變成現(xiàn)實(shí)了，很多摩友難以抑制心中的興奮，拼命轉(zhuǎn)發(fā)。那么，取消摩托車強(qiáng)制報(bào)廢年限，將給摩托車行業(yè)帶來哪些影響呢？
其次，有利于國內(nèi)摩托車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。現(xiàn)在，國內(nèi)已經(jīng)有很多品牌開始注重產(chǎn)品升級(jí)，做大排，走高端，但因?yàn)橛?3年報(bào)廢年限擺在那里，會(huì)促使國內(nèi)摩托車產(chǎn)品盡量做便宜一點(diǎn)，要不然報(bào)廢可惜了，而既是大排又要便宜，其質(zhì)量可想而知。所以，摩托車報(bào)廢年限是橫在想轉(zhuǎn)型升級(jí)的國產(chǎn)品牌面前的一塊擋路石。如果取消報(bào)廢年限，會(huì)讓消費(fèi)者考慮買質(zhì)量好一點(diǎn)的摩托車，反正不會(huì)報(bào)廢，那么國產(chǎn)品牌就不得不考慮要把質(zhì)量做好，那怕成本高一點(diǎn)，這有利于摩托車產(chǎn)業(yè)升級(jí)形成良性循環(huán)。
哈雷車主為愛車召開告別會(huì)
最后，這有利于中國摩托車行業(yè)復(fù)古文化的形成。其實(shí)，復(fù)古文化對(duì)于哪個(gè)國家的人們都是相同的感受，只是我國自改革開放以來，生活水平和環(huán)境發(fā)生了很大的變化。但是，當(dāng)大家有錢了，想懷舊之時(shí)，卻因舊城改造，難以見到自己兒時(shí)的街巷。父輩手里的摩托車，也因保養(yǎng)不當(dāng)、超過報(bào)廢年限、多次搬遷等原因，要么變賣，要么遺棄，所以，我們這輩偷騎父親摩托車長大的一代，都有摩托車情結(jié)，卻只能在網(wǎng)上看看原來的幸福250、長江750、南方洪都等，喚起兒時(shí)的回憶，現(xiàn)在，想真正看一場(chǎng)原版原漆此類摩托車展覽幾乎是一場(chǎng)奢侈。如果取消報(bào)廢年限，我們將為我們的下一代，留點(diǎn)摩托車復(fù)古文化的精神食糧。
當(dāng)然，取消報(bào)廢年限，并不等于取消摩托車年審，為了讓交通更安全，讓車主形成保養(yǎng)意識(shí)，讓我們手上留存下來的摩托車更有價(jià)值，國家可能會(huì)加強(qiáng)摩托車年審的執(zhí)法力度，畢竟，這也是為我們大家都好的事，我舉雙手贊成，同時(shí)，這也會(huì)促進(jìn)摩托車維修行業(yè)的發(fā)展，形成摩托車維修行業(yè)的良性循環(huán)。
另外，提醒那些老忘記摩托車年審的車主，以后千萬別忘了，連續(xù)超過三個(gè)年審周期，摩托車將自動(dòng)注銷哦，別趕上摩托車取消報(bào)廢年限，你的摩托車卻自動(dòng)注銷了，出現(xiàn)這個(gè)問題，只能怪自己了。
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