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國(guó)產(chǎn)摩托車品牌銷量出爐,大排量玩樂車型仍然是小眾

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-25  來源:騎士網(wǎng)  瀏覽次數(shù):5753
核心提示:最近摩托車商會(huì)公布了2021年國(guó)產(chǎn)品牌的銷量數(shù)據(jù),不過數(shù)據(jù)有點(diǎn)多且繁雜,我們挑了一些重點(diǎn)來看一下,以及一些簡(jiǎn)單的分析。這些數(shù)
最近摩托車商會(huì)公布了2021年國(guó)產(chǎn)品牌的銷量數(shù)據(jù),不過數(shù)據(jù)有點(diǎn)多且繁雜,我們挑了一些重點(diǎn)來看一下,以及一些簡(jiǎn)單的分析。

這些數(shù)據(jù)僅包含國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)的銷量,不包含出口銷量。

國(guó)產(chǎn)摩托車品牌銷量出爐,大排量玩樂車型仍然是小眾

 

先來看總數(shù),全行業(yè)摩托車銷量2019.48萬輛,增長(zhǎng)12.7%。

 

按月來看2月份基本都是過年放假期間,產(chǎn)銷都最低是正?,F(xiàn)象。

 

通常說夏季是最適合騎摩托車的季節(jié),不過銷量和其他月份相比也沒差多少,看來買車還是不分季節(jié)的啊。

國(guó)產(chǎn)摩托車品牌銷量出爐,大排量玩樂車型仍然是小眾

 

國(guó)產(chǎn)摩托車品牌銷量出爐,大排量玩樂車型仍然是小眾

 

再來看不同車型的銷量,根據(jù)數(shù)據(jù)我們制作了下圖,更為直觀方便閱讀。

國(guó)產(chǎn)摩托車品牌銷量出爐,大排量玩樂車型仍然是小眾

 

在類型中,二輪明顯占絕大多數(shù),其中跨騎超過踏板+彎梁的總量,當(dāng)然通路車也屬于跨騎類,而三輪中絕大多數(shù)估計(jì)也是生產(chǎn)工具正三輪。

 

電動(dòng)車的數(shù)據(jù)應(yīng)該是指電動(dòng)摩托車類,不然算上電動(dòng)自行車應(yīng)該遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字,不過各地對(duì)于電動(dòng)摩托車界限似乎不太統(tǒng)一。

 

燃油車中主力仍然是125cc,250cc以下絕大部分應(yīng)該還是通路車、彎梁車以及踏板車,而250cc及250cc以上,加起來都沒有超過燃油車的1/4。

 

雖然我們平常關(guān)注更多的都是大排量、玩樂屬性車型,但從數(shù)據(jù)足以看出,玩樂還是小眾,大部分還是通勤生產(chǎn)為主。

國(guó)產(chǎn)摩托車品牌銷量出爐,大排量玩樂車型仍然是小眾

 

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在通路車為銷量主體的前提下,可以看到前十名燃油摩托車企業(yè)都是涉及通路車領(lǐng)域的,通路車一哥豪爵所屬的大長(zhǎng)江集團(tuán)遙遙領(lǐng)先。

 

前十名中,重慶板塊占4席,廣東板塊占4席,浙江板塊兩大主攻玩樂車型的企業(yè)-春風(fēng)和錢江,均沒有進(jìn)入前十。

國(guó)產(chǎn)摩托車品牌銷量出爐,大排量玩樂車型仍然是小眾
 
 
 
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