隨著科技的進(jìn)步，越來越多的摩托車品牌開始研發(fā)能讓騎行變得更加安全的電控系統(tǒng)。例如類似汽車ADAS的輔助系統(tǒng)，還有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。最近雅馬哈提交了一份很有意思的專利：可以將騎行過程中部分屏幕上的信息整合到后視鏡上
雖然還有小部分人喜歡機(jī)械感儀表，但如今這個(gè)時(shí)代，還沒搭載TFT液晶儀表的車，絕對會(huì)被吐槽。隨著TFT儀表逐漸普及，便出現(xiàn)了新的問題：儀表顯示信息過多，只能將圖標(biāo)縮小，那么在騎行時(shí)，很有可能會(huì)注意不到突然出現(xiàn)的故障碼之類
雅馬哈便針對這個(gè)問題，將盲點(diǎn)偵測警示整合進(jìn)后視鏡，讓騎士在不分心的狀況下接收這些信息。專利中總共出現(xiàn)前車碰撞、緊急車輛靠近、來電、警告標(biāo)志、盲點(diǎn)偵測、時(shí)速限制提醒、超速提醒七種圖標(biāo)，僅有安全相關(guān)的重要訊息才會(huì)顯示在后照鏡上，其它的轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油量、里程仍是通過TFT儀表顯示
雅馬哈分別用R1和TMAX做了示范，不同的是TMAX將警示符號(hào)移到了風(fēng)擋上，就有點(diǎn)類似HUD抬頭顯示器的概念了
JC君：
而這樣的配置何時(shí)會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車身上？若單純是為了解決儀表顯示空間不足問題，相信在不遠(yuǎn)的未來就能陸陸續(xù)續(xù)在高級(jí)車款上看見了，但是風(fēng)擋和后視鏡都是很容易損壞的零件，這配置未免成本太高了點(diǎn)吧
