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寶馬專利揭示新電動摩托車或?qū)⒖總鲃虞S驅(qū)動

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-06-17  來源:今日頭條  作者:cnBeta  瀏覽次數(shù):767
核心提示:據(jù)外媒報道,寶馬汽車公司可能沒有很早就進入電動摩托車的派對,但這家公司現(xiàn)在正在彌補,它可能成為該行業(yè)首款帶傳動軸的電動摩
據(jù)外媒報道,寶馬汽車公司可能沒有很早就進入電動摩托車的派對,但這家公司現(xiàn)在正在彌補,它可能成為該行業(yè)首款帶傳動軸的電動摩托車。寶馬喜歡它的傳動軸摩托車,但電動摩托車行業(yè)對它們不感興趣。
行業(yè)第一:寶馬專利揭示新電動摩托車或?qū)⒖總鲃虞S驅(qū)動

電動馬達和電池使摩托車制造商擺脫了傳統(tǒng)燃氣動力傳動系統(tǒng)的設計限制。由于電動摩托車組件的模塊化,設計師們擺脫了傳統(tǒng)的油箱和笨重的內(nèi)燃機的束縛,從而獲得了前所未有的自由度。

即便如此,大部分的創(chuàng)新都已進入了有趣的電池設計和放置。除了哈雷戴維森的LiveWire,電動機大部分仍是橫向安裝的,不同制造商之間沒有太大的差異。

傳統(tǒng)的橫向安裝電機創(chuàng)造了一個簡單易行的方法,將電機的輸出軸連接到后輪鏈輪或皮帶輪,它們分別通過鏈條或皮帶驅(qū)動。

一些電動摩托車選擇減速器,而許多其他的則只是簡單地使用直接驅(qū)動設置。

不過寶馬已經(jīng)探索了其電動摩托車概念的傳動軸設計,如Vision DC Roadster。

現(xiàn)在,一項新的專利展示了這種系統(tǒng)是如何工作的。

行業(yè)第一:寶馬專利揭示新電動摩托車或?qū)⒖總鲃虞S驅(qū)動

可以看到,傳動軸將允許寶馬在電機所在位置擁有額外的自由。另外,它還將創(chuàng)造潛在的有趣的齒輪減速選項。

在專利圖紙上可以看到行星齒輪系統(tǒng),這將允許寶馬使用一個高效、高速的電動馬達從而可以降低到合理的后輪速度。

專利圖紙還顯示了各種發(fā)動機位置的選擇,包括縱向安裝的電機跟摩托車的長軸同軸或偏移。

在傳動軸的恒速關節(jié)將使這樣的自由放置,這有可能為一些更遙遠和未來的摩托車設計鋪平道路。

行業(yè)第一:寶馬專利揭示新電動摩托車或?qū)⒖總鲃虞S驅(qū)動

當寶馬在2019年推出第一款Vision DC Roadster電動摩托車概念車時,相信不少人最初都以為寶馬只是在扔出瘋狂的設計,不過現(xiàn)在新設計文件顯示,制造商可能正在準備生產(chǎn)這款車。

如果傳動軸的設計被實施,它可以使寶馬成為首家提供一個生產(chǎn)配備傳動軸設置的電動摩托車的制造商。

 
 
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