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西安擁堵排名從全國第2降至第13,摩托車功不可沒

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-06-16  來源:騎士網(wǎng)  瀏覽次數(shù):831
核心提示:端午節(jié)三天假期過去了,如果有出去玩的話想必路上仍然是堵車不斷吧。對(duì)于不斷增長的機(jī)動(dòng)車保有量,城市擁堵一直是個(gè)大難題。而最
端午節(jié)三天假期過去了,如果有出去玩的話想必路上仍然是堵車不斷吧。對(duì)于不斷增長的機(jī)動(dòng)車保有量,城市擁堵一直是個(gè)大難題。而最近首個(gè)解禁摩托車的城市西安卻在擁堵問題上取得了不小的緩解。

根據(jù)西安華商網(wǎng)報(bào)道,6月9日的西安市交通優(yōu)化提升工作新聞發(fā)布會(huì)中表示,2021年全國擁堵前15個(gè)城市最新排名中,西安市從2月第4名、3月第2名、4月第3名,降到了5月的第13名。全市核心區(qū)5月份高峰擁堵指數(shù)僅為4.95,屬于輕度擁堵級(jí)別。

西安解決擁堵的措施包括:打通59條“斷頭路”,完成599條背街小巷改造提升,建成次支路26條,打開封閉大院45,推進(jìn)公共停車場建設(shè),開通多條地鐵線路以及新增優(yōu)化公交線路等。

治堵的措施有很多,但任何單一的措施都是很難起到大效果的,多項(xiàng)措施也是相輔相成的。雖然會(huì)上并未提及解禁摩托車后的成果,但很顯然在摩托車解禁后,面對(duì)城市的擁堵,是有不少人從原來的開車通勤改為摩托車通勤的。摩托車有著在城市中行走的天然優(yōu)勢,并且在道路使用面積上來說也小于汽車,通過汽車轉(zhuǎn)換為摩托車出行也會(huì)對(duì)交通壓力帶來緩解。

雖然西安這座城市這幾年的一系列動(dòng)作很是令人羨慕,但是有些事情也不是我們能夠左右的。而對(duì)于我們廣大車友來說,唯一能做的就是珍惜現(xiàn)今僅存的騎行環(huán)境,戴頭盔規(guī)范行,不添亂不炸街,逐步提升摩托車在人們心中的形象,才能慢慢的得來“第二個(gè)”西安。

 
 
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