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中國摩托車可以賣到全世界,唯獨(dú)很難“窩”里邁

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-11-07  來源:摩幫長老  瀏覽次數(shù):2873
核心提示:摩托車,方便快捷、通過性極強(qiáng),是許多貧困地區(qū)及交通落后地區(qū)的首選代步工具,也是交通擁堵城市通勤利器。摩托車還是有些機(jī)車發(fā)
摩托車,方便快捷、通過性極強(qiáng),是許多貧困地區(qū)及交通落后地區(qū)的首選代步工具,也是交通擁堵城市通勤利器。摩托車還是有些機(jī)車發(fā)燒友的大玩具,騎著摩托車與大自然親密接觸,隨時(shí)隨地來一場(chǎng)說走就走的摩旅。
中國摩托車可以賣到全世界,唯獨(dú)很難“窩”里邁
 
 
 
 

中國摩托車以性價(jià)比高而聞名于世界,遠(yuǎn)銷南美、非洲、東南亞等發(fā)展中國家,近幾年更是打入歐美發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng),世界級(jí)摩托車展(比如米蘭國際摩托車展覽會(huì))也涌現(xiàn)出國產(chǎn)摩托車品牌(宗申)的身影,中國曾經(jīng)一度成為世界第一摩托車生產(chǎn)大國。

中國摩托車可以賣到全世界,唯獨(dú)很難“窩”里邁
 
 
 
 

重溫輝煌時(shí)刻:

1993年,中國摩托車產(chǎn)銷量首超日本,躍居世界第一,中國摩托車生產(chǎn)總量首次突破1000萬輛。

2006年,中國摩托車生產(chǎn)銷量達(dá)到了恐怖的2000萬輛以上,并一舉超過全世界摩托車總量的50%以上,成為全世界當(dāng)之無愧的霸主。

跌下神壇

可謂打江山容易守江山難,或是粗放生產(chǎn),又或是惡性競(jìng)爭,曾經(jīng)風(fēng)靡越南市場(chǎng)的中國造摩托車早已瀕臨滅絕。像越南這樣失落的市場(chǎng)還有很多,印度、日本摩托車趁虛而入攻占市場(chǎng),產(chǎn)銷量大有被后來居上的印度所超越。

痛定思痛:

跌倒不可怕,可怕的是不知道為什么跌倒。世界有多大摩托車市場(chǎng)就有多大,中國摩托車(尤其是重慶摩幫)不應(yīng)該扎堆某個(gè)市場(chǎng),計(jì)較一城一池的得失。相反,咱們應(yīng)該組團(tuán)發(fā)展,發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),精耕細(xì)作每一個(gè)市場(chǎng)。

中國摩托車可以賣到全世界,唯獨(dú)很難“窩”里邁
 
 
 
 

雖然近幾年中國摩托車出口受阻,尤其是重慶造摩托車。但是,走出去的方向是絕對(duì)正確的,因?yàn)?ldquo;窩”里(國內(nèi)市場(chǎng))已經(jīng)容不下了。

隨著中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,消費(fèi)者錢包“豐滿”了,日曬雨淋的摩托車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到消費(fèi)者需求,汽車成為了新寵。另外,同樣方便快捷的電動(dòng)車這些年如雨后春筍一般冒出來,早已趕超摩托車的保有量,而摩托車與電動(dòng)車正好面對(duì)的就是同一批消費(fèi)群體。摩托車被夾在汽車與電動(dòng)車之間,不高不低,不上不下,兩個(gè)字——好難!

中國摩托車可以賣到全世界,唯獨(dú)很難“窩”里邁
 
 
 
 

當(dāng)然,還有一個(gè)小編不愿意提及的人為主觀因素,“禁摩限摩”,國內(nèi)超過200個(gè)大中城市淪為禁摩區(qū)。結(jié)果就是,摩托車企業(yè)想賣不能賣,摩友想買沒得買。

中國摩托車未來怎么走,答案是顯而易見了——走出去,而且一步一步走好。數(shù)據(jù)可以證明一切,2018年隆鑫摩托車全年總產(chǎn)銷量為109.67萬輛,出口88.15萬輛,出口占比80.38%/;銀翔全年總產(chǎn)銷量97.41萬輛,出口47.79萬輛,出口占比49.06%;還有諸如巴山摩托車等,基本以純出口為主。

中國摩托車可以賣到全世界,唯獨(dú)很難“窩”里邁
 
 
 
 

綜上,中國摩托車可以邁(賣)向世界各地,因?yàn)樗鼈儾唤Γ?ldquo;窩”里嘛,好難!當(dāng)然難的不僅僅只有這些摩托車整車企業(yè),還包括無數(shù)的摩托車配件企業(yè),原因很簡單,沒有了摩托車保有量就沒有了摩托車售后維修市場(chǎng),自然就沒有了配件需求。

 
 
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