剛剛發(fā)布的三季報數(shù)據(jù)顯示，隆鑫通用前三季度營業(yè)收入實現(xiàn)79.81億元；這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越上市時全年的68億元。從占比來看，發(fā)動機(jī)、摩托車和發(fā)電機(jī)組業(yè)務(wù)營收占比八成；新拓展的四輪低速電動車業(yè)務(wù)營收也達(dá)6.61億元。

2012年上市時, 隆鑫通用作為一家主營業(yè)務(wù)摩托車及發(fā)動機(jī)的企業(yè)；6年之后，這家企業(yè)的主營業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展了無人機(jī)、通航發(fā)動機(jī)和新能源汽車等。

無人機(jī)業(yè)務(wù)由于處于早期階段，尚無具體收入數(shù)據(jù)。

但根據(jù)本報記者獲悉，隆鑫通用子公司珠海隆華在今年前三季度累計生產(chǎn)無人直升機(jī)34架，累計交付28架XV-2植保無人機(jī)用作植保作業(yè)；其新開發(fā)的XV-3大載重通用無人機(jī)參加了某型空地導(dǎo)彈飛星發(fā)射測試，成功實現(xiàn)了導(dǎo)彈空中發(fā)射；10月26日晚，隆鑫通用剛剛公告，自主研制的XV-5型“長航時多用途”無人直升機(jī)完成了四小時五十分鐘的無地效定點懸停測試。

11月6日，廣東，珠海，第十二屆中國國際航空航天博覽會現(xiàn)場，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者專訪了前來參會的清華大學(xué)航天航空學(xué)院無人機(jī)系統(tǒng)實驗室王浩文教授及隆鑫通用董事會秘書黃經(jīng)雨。在隆鑫通用無人機(jī)戰(zhàn)略中，王浩文是核心人物之一。

早在2014年11月，隆鑫通用與王浩文、力合創(chuàng)投及珠海清華科技園創(chuàng)業(yè)投資有限公司合作成立了珠海隆華，專門從事無人航空器的研發(fā)制造。

產(chǎn)研合作契機(jī)

《21世紀(jì)》：雙方合作的契機(jī)是什么？

王浩文：2003年我在承擔(dān)某項目型號開始，就很關(guān)注誰能做無人機(jī)的動力系統(tǒng)。要解決無人機(jī)的發(fā)動機(jī)問題，對于我們國家來說，實際上就是“心臟病”問題。我當(dāng)時所在型號的研制隊伍，依賴于國外的發(fā)動機(jī)。為了解決國家的重大需求，我們的研發(fā)突破口就是解決發(fā)動機(jī)問題，并申請了專利。

航空活塞發(fā)動機(jī)只能從相關(guān)領(lǐng)域著手解決，跟它比較接近的領(lǐng)域就是汽車和摩托車領(lǐng)域。所以我調(diào)研知名的國內(nèi)車企和摩托車企業(yè)。我們有一定技術(shù)需求方向，即水冷、液冷的發(fā)動機(jī)、散熱條件好等，和這個需求比較接近的就是摩托車發(fā)動機(jī)。

經(jīng)過一段時間的調(diào)研，我聯(lián)系到了隆鑫通用，讓他們在我提供的專利基礎(chǔ)上制作發(fā)動機(jī)，專利核心就是集成的動力系統(tǒng)，將直升機(jī)常用的發(fā)動機(jī)、減速器、啟動機(jī)、發(fā)電機(jī)集成為一個動力單元。

隆鑫通用非常關(guān)注我們的工作，高管經(jīng)常到我們的實驗室交流，雙方加深了對彼此的了解。隆鑫通用每年四百多萬臺活塞發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量，可以支撐無人機(jī)發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，所以選擇了和他們合作研發(fā)無人機(jī)。

《21世紀(jì)》：能否介紹一下最新的技術(shù)進(jìn)展？

王浩文：我們生產(chǎn)的41千瓦發(fā)動機(jī)是世界上200公斤級無人直升機(jī)的一個類別，在全球同類別無人機(jī)中起飛重量最大，即達(dá)到了230公斤的最大起飛重量，這是我們最大的優(yōu)勢。此外，我們剛剛實現(xiàn)了3.5個小時的無地效懸停時間。

直升機(jī)在懸停時需要的功率更大，往前飛需要的功率反而更小一些。后面我們會落實五小時的飛行時長，這是油機(jī)的優(yōu)勢，電池是不可能實現(xiàn)的。

2017年9月我們研制的XV-3 型無人直升機(jī)實現(xiàn)了最高的起飛海拔，在青海祁連縣，完成了4120米海拔無地效飛行。

無人機(jī)技術(shù)“國產(chǎn)化”

《21世紀(jì)》：公司產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢如何？

我們設(shè)計的飛行器沒有原型機(jī)，完全是自主研發(fā)，有三個優(yōu)勢。

第一，我們無人機(jī)采用飛發(fā)一體的設(shè)計理念，這是清華和隆鑫合作的紐帶，隆鑫的發(fā)動機(jī)是我找上他們的主要原因。

其次，自主研發(fā)飛控與導(dǎo)航技術(shù)，所有飛行控制與導(dǎo)航算法都是清華自主研發(fā)，包括其他硬件電路設(shè)計、底層軟件開發(fā)，每一條程序都是我們自己寫。除了芯片外，我們實現(xiàn)了從發(fā)動機(jī)、旋翼系統(tǒng)、飛控、組合導(dǎo)航系統(tǒng)的全國產(chǎn)化。之所以芯片沒有全國產(chǎn)化，是因為現(xiàn)在主要生產(chǎn)的是植保無人機(jī)，要考慮成本。但我們的算法代碼優(yōu)化率非常高，用國產(chǎn)芯片同樣可以實現(xiàn)相應(yīng)的控制。

第三，我們有平臺技術(shù)優(yōu)勢，重點體現(xiàn)在我們的旋翼系統(tǒng)。這也是我個人最擅長的，關(guān)于高性能旋翼系統(tǒng)，我有多年學(xué)科沉淀成果。

《21世紀(jì)》：為何選擇“先民后軍”的發(fā)展路徑？

黃經(jīng)雨：隆華的使命是不限于做植保無人機(jī)，未來還會向多用途（包括防務(wù)無人機(jī)）發(fā)展。我們選擇走先民后軍的道路，是為了實現(xiàn)前期的積累和沉淀，會根據(jù)自主創(chuàng)新的技術(shù)，逐步向航空裝備制造領(lǐng)域發(fā)展。

我們希望發(fā)揮多年的精密制造、規(guī)?；圃斓膬?yōu)勢，在短時間內(nèi)使我國工業(yè)級無人機(jī)從研發(fā)到量產(chǎn)快速成長到達(dá)國際先進(jìn)水平，不再受制于人。

《21世紀(jì)》：未來在無人機(jī)業(yè)務(wù)上，公司有哪些戰(zhàn)略目標(biāo)？

王浩文：我們的宗旨就是解決國家的重大需求問題，一方面，打破國外對無人機(jī)技術(shù)的封鎖，另一方面通過自主研發(fā)給企業(yè)創(chuàng)造利潤空間。

每一項產(chǎn)品都有明確的定位。XV-2面對的是一個確定性需求，即植保市場，以此支撐企業(yè)發(fā)展。通過大規(guī)模量產(chǎn)XV-2，我們也可以增加技術(shù)積累，提高XV-3和XV-5的性能，未來開拓防務(wù)市場，滿足軍用需求，比如偵察、攻擊等。其中XV3特點在于適合于大載重量需求，可用于運(yùn)載導(dǎo)彈。XV-5最突出的特點是長航時。