7月13日，東莞市專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃委員會(huì)2017年第一次會(huì)議審議通過(guò)了《東莞市城市共同配送發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》設(shè)計(jì)部門(mén)建議，政府應(yīng)給予相應(yīng)開(kāi)放政策，逐步、適度放開(kāi)“特種行業(yè)電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、微面上路”，解決快遞行業(yè)“最后一公里”問(wèn)題。
以2015年為例，當(dāng)年?yáng)|莞處理郵件、快件業(yè)務(wù)量將近5000萬(wàn)件，比上一年同比增長(zhǎng)近40%。而這一數(shù)據(jù)在去年又有進(jìn)一步的增長(zhǎng)。新一輪總規(guī)對(duì)東莞的定位為“國(guó)際制造業(yè)名城”，物流配送是立勢(shì)之本。據(jù)預(yù)測(cè)，東莞全市規(guī)劃年配送總量在2020年將達(dá)到965萬(wàn)噸。
東莞被列入全國(guó)第二批城市共同配送試點(diǎn)城市。試點(diǎn)期間，在市區(qū)范圍內(nèi)每天7:00——9:00、16:00——20:00禁止貨車(chē)（含城市配送車(chē)輛）通行。
城市配送車(chē)隊(duì)所屬企業(yè)在制定配送計(jì)劃時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)高峰時(shí)段，確因物流配送需要的，城市配送車(chē)輛可申請(qǐng)《城市配送車(chē)輛通行證》后在上述高峰時(shí)段及限行區(qū)域通行。市交通局首批審批通過(guò)了德邦、廣東時(shí)捷、順豐速運(yùn)、澳潔等4家企業(yè)54臺(tái)2噸以下廂式貨車(chē)，統(tǒng)一噴涂“東莞城市共同配送統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”。第二批花雪等2家企業(yè)42臺(tái)進(jìn)入試點(diǎn)。
城市配送車(chē)隊(duì)所屬企業(yè)在制定配送計(jì)劃時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)高峰時(shí)段，確因物流配送需要的，城市配送車(chē)輛可申請(qǐng)《城市配送車(chē)輛通行證》后在上述高峰時(shí)段及限行區(qū)域通行。市交通局首批審批通過(guò)了德邦、廣東時(shí)捷、順豐速運(yùn)、澳潔等4家企業(yè)54臺(tái)2噸以下廂式貨車(chē)，統(tǒng)一噴涂“東莞城市共同配送統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”。第二批花雪等2家企業(yè)42臺(tái)進(jìn)入試點(diǎn)。
《規(guī)劃》設(shè)計(jì)部門(mén)建議將試點(diǎn)推廣至虎門(mén)、長(zhǎng)安等物流配送需求大的鎮(zhèn)街，提高配送效率、減少配送交通對(duì)城市發(fā)展的影響。
同時(shí)，《規(guī)劃》設(shè)計(jì)部門(mén)還建議政府給予相應(yīng)開(kāi)放政策，參照佛山試點(diǎn)政策，逐步、適度放開(kāi)“特種行業(yè)電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、微面上路”，解決快遞行業(yè)“最后一公里”問(wèn)題。在東莞市試點(diǎn)車(chē)輛采用2噸以下廂式貨車(chē)基礎(chǔ)上，考慮在合理范圍內(nèi)適當(dāng)放寬配送貨車(chē)噸位標(biāo)準(zhǔn)至4.5噸，以滿(mǎn)足配送單位運(yùn)力需求。
東莞禁摩歷程
2006年6月，東莞開(kāi)始禁止異地號(hào)牌摩托車(chē)在東莞（國(guó)道、省道除外）行駛。2007年8月15日起，禁止電動(dòng)自行車(chē)上路行駛。官方統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)東莞本地號(hào)牌摩托車(chē)近70萬(wàn)輛，長(zhǎng)期在莞通行、營(yíng)運(yùn)的異地摩托車(chē)不低于30萬(wàn)輛。
對(duì)于本地摩托車(chē)，東莞則采用了分步實(shí)施的辦法：2007年9月1日起，市區(qū)環(huán)城路范圍內(nèi)分區(qū)域、分時(shí)段限制摩托車(chē)通行；2009年1月1日起，市區(qū)環(huán)城路范圍內(nèi)全天禁止摩托車(chē)通行。各鎮(zhèn)參照市區(qū)做法，在鎮(zhèn)中心區(qū)劃出部分道路，從2007年9月1日起全天候或者分時(shí)段禁止摩托車(chē)通行。
