●據(jù)意大利dueruote描述，S2採用類似H2車身線條，底盤採用類似ER-6N的設(shè)計。(dueruote.it)

       KAWASAKI在2013年日本東京車展展出機械增壓的直列四汽缸引擎后，使外界期待大作的面世。幸好，KAWASAKI并沒有讓車迷失望，在2014年9月30日正式發(fā)佈配上機械增壓引擎的H2及H2R。在2015年的東京車展上，KAWASAKI展出一臺名為KAWASAKI Balanced Supercharged Engine Concept的概念引擎，驟眼看與H2及H2R的直四引擎分別不大，細心看官方的簡短介紹影像才發(fā)現(xiàn)在機械增壓部位增加了類似搖臂的機件，作用是控制扇葉的開啟角度，即是說電腦根據(jù)車速及轉(zhuǎn)數(shù)等數(shù)據(jù)，控制機械增壓的入風(fēng)量及流速，以達到KAWASAKI描述發(fā)揮引擎最大效率同時，也可做到省油，這功能與可變氣門有異曲同功之妙，可是廠方?jīng)]有公佈新引擎的排氣量及細節(jié)。

       據(jù)意大利dueruote網(wǎng)站報導(dǎo)，指他們在廠內(nèi)的臥底爆料KAWASAKI正著手開發(fā)名為S2的新車，車輛同樣配備機械增壓引擎，排氣量大概是600cc左右，屬中量級，如果消息屬實，未知S2是否就是配上這臺可控制進氣量的概念增壓引擎！

       ●KAWASAKI在2015東京車展上發(fā)佈名為Kawasaki Balanced Supercharged Engine Concept引擎。

       ●搖臂及轉(zhuǎn)圈根據(jù)車速及轉(zhuǎn)數(shù)，改變機械增壓扇葉的開啟角度，更準(zhǔn)確地控制不同車速的入風(fēng)量，換句話說是可變進氣量，以達至大馬力輸出及省油的目標(biāo)，圖片是停車狀態(tài)。

       ●加速時，搖臂打開機械增壓的扇葉。

       ●相信是越高速，扇葉的開啟角度更大，強制輸入更多空氣，是大馬力輸出條件之一。

       ●H2及H2R的機械增壓引擎則沒有新概念引擎的裝置。