遠(yuǎn)在1977年，Vespa推出PX系列，這臺四前速手動轉(zhuǎn)波二沖鐵殼綿羊，銷量席卷全球，總共賣出超過三百萬臺PX綿羊。不過近年受到環(huán)保法例日益嚴(yán)格所限，二沖機(jī)器逐漸被四沖機(jī)器替代。直至2011年，Piaggio集團(tuán)宣布會在2012年，乘著PX系列面世35周年的時機(jī)，重新制作二沖程PX系列，消息一出，令全球二沖PX迷 激動不已，紛紛引頸以待。2015年代理引入PX 150 Touring版，加上原廠行李架及風(fēng)檔，車身是2015年新增的珍珠底銀灰色，古典優(yōu)雅，容易打理。

       全新制作的PX綿羊，照舊是鋼板車架、四前速手波和車尾掛上士啤胎，以往令人心醉的PX精神都會一一重現(xiàn)。除此之外，新車座位、尾燈、凸字把手和電horn都經(jīng)過全新設(shè)計，并會提供 兩款排氣量，分別是125和150兩種選擇，廢氣質(zhì)素更達(dá)到歐盟三期的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

       Piaggio集團(tuán)旗下作品，以四前速手波操作的綿羊便只剩下PX系列。老實說，以今時今時的標(biāo)準(zhǔn)，PX綿羊 撇除工商用途之外，其實是一個古老當(dāng)時興的情感玩具。它的價值在於車價便宜、結(jié)構(gòu)簡單，還有豐富的品牌歷史 以壯聲勢。顧客橫跨三代人口，這份父子相傳的情感因素絕對強(qiáng)大。但如果PX售價不是那麼便宜，又或者是現(xiàn)代才有人推出這款鐵殼綿羊的話，受歡迎的程度便 肯定會大打折扣了。

       正因如此，相信買家們也不介意新PX的馬力會被環(huán)保條例無情地吃掉的事實。為了把廢排達(dá)到歐盟三期標(biāo)準(zhǔn)，PX綿羊排氣管內(nèi)的雙重催化裝置，會以潔 凈廢氣為先，釋放馬力為後。如果閣下想要快車想有馬力，Piaggio旗下有很多合適選擇。

       新車表板的速度計是英哩公里雙顯示，極速刻度是120km/h。簡潔的表板設(shè)計，有燃油計及其他警示燈號。頭尾燈組件均是全新設(shè)計，光度十足。

       2015 Vespa PX150 Touring 規(guī)格表

       引擎形式 二沖強(qiáng)制風(fēng)冷兩活瓣單汽缸

       缸徑 x 沖程 57.8 mm x 57.0 mm

       壓縮比 8 : 1

       總排氣量 150 cc

       最高馬力 --hp / rpm

       最大扭力 -kg-m /rpm

       車架形式 鋼材強(qiáng)化車殼

       傳動系統(tǒng) 4前速濕式離合器，Direct Drive直接驅(qū)動

       燃油供應(yīng) 化油器

       前懸掛系統(tǒng) 單臂油壓 連桿

       後懸掛系統(tǒng) 油壓避震筒

       輪胎(前) 3.50 x 10" 51J

       輪胎(後) 3.50 x 10" 51J

       前掣動系統(tǒng) 200mm煞車碟

       後掣動系統(tǒng) 150mm機(jī)械鼓

       長 x 闊 x 高 1,780 x 745 x 1110 mm

       軸距 1250mm

       座高 805mm

       乾重 120kg +/-6kg

       油缸容量 8公升