廠家、經(jīng)銷(xiāo)商半公開(kāi)宣傳了幾個(gè)月的雅馬哈YZF-R15,近期又有了最新的消息。
這臺(tái)號(hào)稱最強(qiáng)150的賽跑,將于9月份,正式來(lái)到上海雅馬哈浦東新炻店。

第一代雅馬哈YZF-R15在2008年面世,在150級(jí)別的入門(mén)平臺(tái)上,注入水冷和電子燃油噴注元素,再配以雅馬哈YZF-R族譜的跑車(chē)化包裝,令售價(jià)便宜的YZF-R15大受歡迎。
在2012年上市的2.0改良版,變得更漂亮,新車(chē)頭尾燈的光度和表板的精美程度,全部和YZF-R重車(chē)看齊!
2015年的雅馬哈再度推出R15,心思放在車(chē)身用色和拉花的配搭。機(jī)械規(guī)格等細(xì)節(jié)維持不變。
R15 2.0采用Deltabox車(chē)架和全新鋁合金尾搖臂,再加上輪胎也改換了更粗壯尺碼的關(guān)系,使得行車(chē)操控更扎實(shí),遠(yuǎn)超預(yù)期。
水冷單缸機(jī)器的規(guī)格和輸出維持不變,改變了包括采用可以減低4%風(fēng)阻的新導(dǎo)流罩,機(jī)器殼改為黑色。頭尾輪胎更粗壯。前胎由80/90-17改為90/80-17,尾胎由100/80-17擴(kuò)闊為130/70-17。
新車(chē)的座位由以前一件過(guò)的座位,改為兩段分離式座位。重有新車(chē)尾,新滅聲鼓外型和LED尾燈。車(chē)架和隔熱板更有碳纖壓紋飾件,新車(chē)很細(xì)致。
目前 R15 的香港價(jià)為HK$36,800,約為29,400元人民幣。
關(guān)于R15的相關(guān)內(nèi)容,可參考達(dá)摩院關(guān)于R15的另外一篇報(bào)道:《最強(qiáng)150? Y家R15即將登陸中國(guó)》
達(dá)摩院小編了解到,國(guó)內(nèi)的合資品牌宗申比亞喬也將于近期發(fā)布一款號(hào)稱最強(qiáng)125的賽跑。這款賽跑屬于aprilia品牌,新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的配置是頂置雙凸輪、四氣門(mén)、水冷,懷抱型車(chē)架,鋼管雙搖籃,來(lái)自馬瑞利的電噴。
屆時(shí),兩臺(tái)車(chē)或許能成為國(guó)內(nèi)小排量跑車(chē)市場(chǎng)有力的攪局者。


這臺(tái)號(hào)稱最強(qiáng)150的賽跑,將于9月份,正式來(lái)到上海雅馬哈浦東新炻店。

第一代雅馬哈YZF-R15在2008年面世,在150級(jí)別的入門(mén)平臺(tái)上,注入水冷和電子燃油噴注元素,再配以雅馬哈YZF-R族譜的跑車(chē)化包裝,令售價(jià)便宜的YZF-R15大受歡迎。
在2012年上市的2.0改良版,變得更漂亮,新車(chē)頭尾燈的光度和表板的精美程度,全部和YZF-R重車(chē)看齊!
2015年的雅馬哈再度推出R15,心思放在車(chē)身用色和拉花的配搭。機(jī)械規(guī)格等細(xì)節(jié)維持不變。
R15 2.0采用Deltabox車(chē)架和全新鋁合金尾搖臂,再加上輪胎也改換了更粗壯尺碼的關(guān)系,使得行車(chē)操控更扎實(shí),遠(yuǎn)超預(yù)期。
水冷單缸機(jī)器的規(guī)格和輸出維持不變,改變了包括采用可以減低4%風(fēng)阻的新導(dǎo)流罩,機(jī)器殼改為黑色。頭尾輪胎更粗壯。前胎由80/90-17改為90/80-17,尾胎由100/80-17擴(kuò)闊為130/70-17。
新車(chē)的座位由以前一件過(guò)的座位,改為兩段分離式座位。重有新車(chē)尾,新滅聲鼓外型和LED尾燈。車(chē)架和隔熱板更有碳纖壓紋飾件,新車(chē)很細(xì)致。
目前 R15 的香港價(jià)為HK$36,800,約為29,400元人民幣。
關(guān)于R15的相關(guān)內(nèi)容,可參考達(dá)摩院關(guān)于R15的另外一篇報(bào)道:《最強(qiáng)150? Y家R15即將登陸中國(guó)》
達(dá)摩院小編了解到,國(guó)內(nèi)的合資品牌宗申比亞喬也將于近期發(fā)布一款號(hào)稱最強(qiáng)125的賽跑。這款賽跑屬于aprilia品牌,新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的配置是頂置雙凸輪、四氣門(mén)、水冷,懷抱型車(chē)架,鋼管雙搖籃,來(lái)自馬瑞利的電噴。
屆時(shí),兩臺(tái)車(chē)或許能成為國(guó)內(nèi)小排量跑車(chē)市場(chǎng)有力的攪局者。

