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2015 YAMAHA MT-07 MOTO CAGE - 新拉花配色版本

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-06  來(lái)源:Moto-One  作者:佚名  瀏覽次數(shù):2164
核心提示: YAMAHA公布XSR700 ABS前,已率先公布了MT-07 MOTO CAGE的車款,這車的概念來(lái)自亮相於2012日本東京車展上XJ6改裝的Moto Cage-S
       YAMAHA公布XSR700 ABS前,已率先公布了MT-07 MOTO CAGE的車款,這車的概念來(lái)自亮相於2012日本東京車展上XJ6改裝的Moto Cage-Six Concept特技車。而抵港的MT-07 MOTO CAGE與車展上展出的車輛最大分別是沒(méi)有引擎保護(hù)架、紅色兩側(cè)不銹鋼水箱則架、引擎底兜、小風(fēng)擋、手擋、防滑尾乘客座墊及紅色前輪框等等,至於廠方日後會(huì)否推出相關(guān)改裝部件,則有待廠方公布。
 
       ●早前公布的MT-07 MOTO CAGE特技車,與今次抵港的版本有所不同。

       日前,YAMAHA MT-07 MOTO CAGE終於抵港,可是與上圖的多項(xiàng)改裝版本完全不同,今次的MOTO CAGE與原來(lái)的MT-07完全相同,只是改用鮮紅的前輪框、尾輪框及多了紅邊貼紙、紅色的尾避震彈弓、引擎旁的大紅圓點(diǎn)裝飾與車身、頭沙板的MOTO CAGE貼紙。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),MT-07 MOTO CAGE是最新拉花配色的版本。或許大家仍期待真正特技車風(fēng)格的MT-07 MOTO CAGE,正如前述等待廠方公布會(huì)否推出改裝補(bǔ)品。

       MT-07介紹

       MT-07的外型當(dāng)然有一點(diǎn)大哥MT-09的風(fēng)格,但規(guī)格有明顯的分野,車輛使用全新開(kāi)發(fā)的水冷直列2汽缸引擎,排氣量是689cc,馬力輸出是74.8ps,但同樣采用源自Motogp M1的十字曲軸概念進(jìn)行點(diǎn)火,讓車輛在加減速時(shí)更暢順地行車,使騎士容易地掌握車輛的性能,而車輛的波箱外殼及配色極具V-MAX的外型。

       MT-07的龍骨是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的鋼管型backbone(脊骨)車架,同樣以引擎成為車架一部份,具有輕量化的好處,其單筒尾避震直接連接至波箱,配合低重心的底置式排氣管及歐翼式尾擔(dān),這是現(xiàn)時(shí)非常流行的設(shè)定,目的是讓車輛有更佳重心,藉此增加車輛的彎向性能及靈活性。

       畢竟MT-07屬於入門街車,雖然采用雙剎車碟,但只使用正立前叉,而整體設(shè)備當(dāng)然不能夠跟MT-09相題并論,例如馬力選項(xiàng)及鋁合金車架等等。

       ●2012年在車展上展出的Yamaha Moto Cage-Six Concept概念車。


       ●2015 Yamaha Moto Cage 改用鮮紅的前輪框。

       ●使用正立前叉及282mm雙剎車碟配4活塞剎車卡鉗,前後使用17寸輪框。

       ●頭沙板貼上Moto Cage的專屬貼紙。

       ●油缸兩側(cè)貼上Moto Cage的專屬貼紙。


       ●紅色的尾避震彈弓。

       ●車尾的Moto Cage專屬貼紙。

       ●引擎旁的大紅圓點(diǎn)裝飾。






       ●YAMAHA MT-07采用液晶體顯示儀表,這已成為潮流了。






       ●直2引擎采用水冷散熱。

       ●尾是245mm鉆孔碟配單活塞煞車卡鉗。


       ●2汽缸的排氣管。














       ●雙座位設(shè)計(jì)。











 
 
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