不知道各位看官在點開這條微信的時候有沒有注意到封面的圖片呢？不過這回的主角并不是馬奎斯而是這輛賽車上一個不起眼的小裝置，但是起著非常重要的作用。之前我們給各位看官帶來了一篇關(guān)于為制動器散熱的碳纖維導(dǎo)風(fēng)罩的介紹，這回我們來說一說與上篇導(dǎo)風(fēng)罩作用背道而馳的裝置——碳纖維制動盤保溫罩，一種為了維持碳纖維制動盤工作溫度的裝置。

       今天我們主要圍繞著MotoGP賽車所使用的碳纖維制動盤開展，因為基本上只有MotoGP賽車才會使用的碳纖維制動盤，并且會出現(xiàn)達不到工作溫度這種狀況，而這個保溫罩有效的解決了工作溫度的這個問題。

       這個裝置乍一看，有點像是為了保護制動盤不被外界破壞而設(shè)計的，雖說這個裝置并不是起不到一點保護作用，但這只是作用的其中之一，更多的是為了維持碳纖維制動盤工作溫度而設(shè)計的，保溫的作用遠大于保護作用。上次我們說過，制動系統(tǒng)是有它自己的最佳工作溫度，如果超過上限，會導(dǎo)致制動效果降低，但如果沒有達到工作溫度同樣會讓制動系統(tǒng)失去最佳效果。


       碳纖維制動盤的優(yōu)點相信大家都知道，質(zhì)量輕、耐磨損、散熱效果好、耐高溫和制動效果好。但有時候散熱效果過于優(yōu)異反而會是得其反影響工作效率，想要讓碳纖維制動盤達到最佳制動效果，必須要使其維持在300攝氏度以上的高溫才能將制動效果發(fā)揮到極致，因此這種制動盤需要提前預(yù)熱才能達到最佳效果。

       有的時候散熱快這個優(yōu)勢也會成為缺點，比如在溫度偏低的賽道環(huán)境下加上風(fēng)的作用使溫度下降很快，而在使用剎車點少的賽道再加上制動盤良好的散熱性能，導(dǎo)致制動盤難以維持最佳工作溫度，這時就需要這么一個保溫裝置維持他的溫度，利用保溫罩阻擋風(fēng)以達到減少散熱效果的作用，維持內(nèi)部溫度恒定，這么一個小小的裝置就能解決低溫對制動系統(tǒng)的影響。

       早在兩沖車盛行的年代就已經(jīng)應(yīng)用在GP500級別的賽車使用了


       小編我個人意見：其實說這些和咱們普通的騎士距離有點遠，但是制動系統(tǒng)確確實實是對于生命安全很重要的一個減速裝置，所以不要忽略它，要定期檢查維修，必要時選擇更換。車子有的時候也像人，你對他好，他就會對你好。