據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，總部位于柏林的施密特汽車研究公司的一份報(bào)告顯示，德國今年前9個(gè)月的純電動(dòng)汽車銷量為9.8萬輛，比加州高出約三分之一。

德國的電動(dòng)汽車銷量今年預(yù)計(jì)將首次超過加州，一系列政府刺激措施將推動(dòng)這個(gè)歐洲最大的汽車市場(chǎng)領(lǐng)先于特斯拉所在的加州。

德國政府為每輛電動(dòng)汽車提供高達(dá)9000歐元的補(bǔ)貼，此舉推動(dòng)德國的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到挪威的兩倍，而挪威則是人均電動(dòng)汽車普及率最高的國家。

德國市場(chǎng)超越加州對(duì)該國本土汽車制造商大眾、戴姆勒和寶馬來說是個(gè)利好消息，因?yàn)樗鼈兌荚谠噲D趕上特斯拉。

作為曾經(jīng)的全球汽車創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，這三家德國制造商的市值加起來還不到其美國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一半。而特斯拉正在柏林附近建立一家工廠，以在德國本土挑戰(zhàn)這三家公司。

歐洲正在采取前所未有的措施來逐步淘汰汽油和柴油汽車，英國首相鮑里斯·約翰遜已頒布禁令，禁止英國從2030年起銷售燃油車型。

德國也在上個(gè)月表示，該國將把購買電動(dòng)汽車的現(xiàn)金激勵(lì)措施延長至2025年，以擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)并減輕充電費(fèi)用負(fù)擔(dān)。

加州州長加文·紐森早在今年9月曾表示，為應(yīng)對(duì)氣候變化，加州將在2035年前逐步停止汽油動(dòng)力汽車新車銷售。