歐洲輕型電動(dòng)車協(xié)會(huì)Leva-EU預(yù)計(jì)，到2020年在德國(guó)銷售的電動(dòng)助力自行車將增長(zhǎng)到150萬(wàn)輛，歐盟整體市場(chǎng)仍將持續(xù)增長(zhǎng)。

電動(dòng)助力自行車參加多特蒙德電動(dòng)自行車節(jié)

因尚不知道歐盟其他國(guó)家電動(dòng)助力自行車總銷售的情況，在歐盟的總銷售尚不能最終確定，但是電動(dòng)助力自行車的總銷售額很可能會(huì)超過(guò)300萬(wàn)。這些自行車的最大份額是在德國(guó)出售的，德國(guó)首次售出了超過(guò)100萬(wàn)輛電動(dòng)自行車。今年很有可能突破150萬(wàn)輛大關(guān)。

在德國(guó)，電動(dòng)山地自行車的銷量增長(zhǎng)了近47％，達(dá)到近360,000輛；在瑞士，銷量增長(zhǎng)了24％以上，達(dá)到了50,000輛。其他歐盟國(guó)家（例如奧地利或法國(guó)）的結(jié)果尚不清楚。

如先前報(bào)道，比利時(shí)的電動(dòng)助力自行車市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)。這是由于比利時(shí)更改了交通規(guī)則，以考慮到電動(dòng)助力自行車的事實(shí)。結(jié)果，速度踏板車的交通規(guī)則相當(dāng)明確。此外，電動(dòng)助力自行車通勤者可獲得每公里最高0.24歐元的免稅補(bǔ)償。去年，作為實(shí)地研究的一部分，有106名測(cè)試駕駛員在S-Pedelec上連續(xù)三周通勤。它們平均每天覆蓋21.6公里。這可能導(dǎo)致每年超過(guò)1300歐元的免稅附加費(fèi)。

比利時(shí)共售出13,154輛電動(dòng)助力自行車，比2018年增長(zhǎng)了54.4％。第二和第三市場(chǎng)德國(guó)和荷蘭要小得多，也更加不穩(wěn)定。2019年，包括電動(dòng)助力自行車在內(nèi)的歐洲輕便摩托車的銷量連續(xù)第三次從近50％躍升至近60,000輛。到2019年，歐盟的速動(dòng)車銷量估計(jì)約為25,000輛。這幾乎占所有電動(dòng)助力車銷售的一半。畢竟，電動(dòng)摩托車的銷量在2019年翻了一番以上，達(dá)到14,111輛。但是，它仍然是一個(gè)小眾市場(chǎng)，僅占摩托車總注冊(cè)量的1.3％。