兩輪電動車的驅(qū)動系統(tǒng)是電機，而電機又可以分為中置電機和輪轂電機兩大類，但是市面上的電動車基本上裝配的是輪轂電機，而裝中置電機卻很少見，這是什么原因呢？主要是這幾點原因。

1、中置電機的成本遠(yuǎn)高于輪轂電機

中置電機的成本遠(yuǎn)高于輪轂電機，這是核心原因。中置電機結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，其包含了電機、差速器、飛輪、傳動帶等裝置，一套1000W的中置電機的成本在800-1000元，輪轂電機結(jié)構(gòu)相對簡單，一套成本不到500元。

2、兩輪電動車性能要求不高，輪轂電機就能滿足

中置電機的最大優(yōu)勢是高速行車狀態(tài)下散熱性強，當(dāng)電機時速達(dá)到80km/h以上時就會發(fā)出大量的熱量，如果是輪轂電機的話，很容易燒壞輪胎。而日常生活中的車輛時速大部分在50km/h，散熱影響小，輪轂電機就已經(jīng)足夠用了。

3、輪轂電機更加高效省電，跑得更遠(yuǎn)

相比較中置電機靠皮帶傳動，輪轂電機直接裝在后輪上，動力轉(zhuǎn)化更為直接，由于沒有傳動的能量損耗，因此電機效率更高，能耗更低，因此更加省電，有利于續(xù)航的提升。

4、輪轂電機后期維護(hù)簡單

輪轂電機另一大優(yōu)勢就是故障率低，售后維護(hù)簡單且成本低。中置電機后期保養(yǎng)比較麻煩，需要更換皮帶，機油，還有對差速器進(jìn)行潤滑和保養(yǎng)，后期保養(yǎng)成本也偏高一些。

因此，這4點就是二輪電動車為什么多數(shù)使用輪轂電機而不用中置電機的核心原因。大家都明白了嗎？你們有什么好的想法，歡迎在下方留言給我！