隨著我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國民的生活水平都得到了明顯的改善。越來越多的東西出現(xiàn)改變了我們的生活，為我們的生活提供了方便。

如今我們出行除了汽車還有很多可行的方法，但是，如果是在大城市交通擁擠的情況下，相信汽車已經(jīng)不是大家的第一選擇。取而代之的就是“共享單車”。

相信大多數(shù)人一定聽過“哈啰單車”“筋斗云出行”等等之類的共享單車品牌。如今在大街上的街頭巷尾，我們都能看見在特地的一個(gè)區(qū)域內(nèi)擺放著十幾輛共享單車，這無疑給關(guān)鍵時(shí)候需要的人提供了準(zhǔn)備，也同時(shí)方便了大家的生活。

因?yàn)樗沫h(huán)保性和單次價(jià)格不是很貴，我們可以在交通擁堵的時(shí)候騎上它，于是很快就得到了大家的青睞。

同時(shí)，在共享單車火熱化的競爭下，共享電單車也在同步火熱起來，各大共享單車公司也是加大了投放力度。然而，最近共享電單車卻在北京被叫停了。

12月15日，北京市交通委發(fā)布消息稱，近日北京市交通委會(huì)同北京市網(wǎng)信辦、市場監(jiān)督管理局、公安交管局等部門，共同約談多家在京運(yùn)營的共享電動(dòng)單車企業(yè)，提出限期整改要求。

但是凡事都是一把雙刃劍，魚和熊掌不能兼得。“共享單車”給我們提供方便的同時(shí)，問題也隨之撲面而來。

首先，隨著“共享單車”的大量使用，越來越多的單車被“荒廢”在那里，正如一句諺語所說：貨多不值錢。單車的超標(biāo)投放不僅對城市的交通造成了擁堵，也對城市的整體美觀造成了影響。

因?yàn)椴粫?huì)每一個(gè)人都需要用到單車，如今的社會(huì)現(xiàn)狀是大部分人都會(huì)選擇電動(dòng)車出門，家家戶戶都有一輛電動(dòng)車。

所以怎么樣去控制這些“共享單車”的達(dá)標(biāo)投放從而保證每一輛車都能被正確的使用應(yīng)該是那些管理人員需要考慮的問題。

其次，我們在使用的過程中也應(yīng)該做到“文明使用”，隨著單車的廣泛推出，我們使用的頻率也會(huì)日益加大?？墒?，在我們的日常生活中不難看出還是存在著亂停亂放等問題。

我們可以在城市里的一個(gè)任意角落，或者是河里發(fā)現(xiàn)“共享單車”的身影。更有甚者，直接把單車扛回了家。

這不僅給城市風(fēng)景線添了不好的顏色，也給城市居民的出行添了“堵”。因此，我們要應(yīng)先在綠色出行前做到“文明出行”。

還有一些網(wǎng)友反映，自己雖然感受到了單車的方便，但是也感受到了單車所帶來的的難處。

有些網(wǎng)友在出行過程中發(fā)生了交通意外，交通責(zé)任說不清楚，例如說，你在出行的過程中，手剎車出現(xiàn)問題導(dǎo)致發(fā)生了交通事故。沒有人知道這個(gè)責(zé)任是該算自己的，還是應(yīng)該算單車的“質(zhì)量問題”。

這同樣也能使用人員和管理人員互相帶來了麻煩。這樣的問題發(fā)生次數(shù)絕非偶然，所以這種情況對于使用人員來說需要我們自己在出行前檢查車子的質(zhì)量問題，如有問題，我們應(yīng)該更換其他車輛。

凡事都有正反兩面，“共享單車”既給我們的生活帶來了便捷，必然也會(huì)帶來一些問題，我們只有正確地使用“共享單車”，才能做到綠色出行，文明出行， 因此，這需要我們市民和管理人員雙方的互相共同努力。