低速電動(dòng)車，也就是大家所說(shuō)的老年代步車，這些車不用燒燃油，出行成本低，而且可以遮風(fēng)擋雨，對(duì)于沒(méi)有駕照的老年人出行提供了許多方便，但是方便的背后也有許多的爭(zhēng)議，因?yàn)槔夏甏杰囉袝r(shí)候不遵守交通規(guī)則，在快車道行駛，見(jiàn)縫插針的行駛，也著實(shí)帶來(lái)許多安全隱患，以至于很多地方都禁止老年代步車上路行駛，那么對(duì)于這些低速電動(dòng)車到底該不該禁止生產(chǎn)呢？

 

   前些日子五菱宏光mini EV吸引了很多人的目光，預(yù)售價(jià)2.98-3.88萬(wàn)元，四座布局，還沒(méi)有上市預(yù)定已經(jīng)不少，個(gè)人認(rèn)為會(huì)搶一部分低速電動(dòng)車的市場(chǎng)。如果在發(fā)展下去，很多汽車主機(jī)廠都開(kāi)始生產(chǎn)這種迷你小型電動(dòng)車，那么年輕一點(diǎn)有駕照的人都會(huì)選擇正規(guī)的電動(dòng)車駕駛，而不會(huì)去選擇老年代步車。

   如果說(shuō)老年代步車沒(méi)有市場(chǎng)，肯定不可能，盡管大城市這種老年代步車越來(lái)越少，去看看小城市，隨處都能看到老年代步車，若是一刀切停止老年代步車生產(chǎn)銷售，肯定不能順應(yīng)民心。若是允許生產(chǎn)銷售，首先生產(chǎn)的品質(zhì)如何把控，上路的安全防范如何把控也是問(wèn)題。

   我自己覺(jué)得無(wú)論是開(kāi)老年代步車還是真正意義上的汽車，亦或者騎電動(dòng)車、自行車都應(yīng)該學(xué)習(xí)交規(guī)，都應(yīng)該學(xué)習(xí)道路安全防范方面的知識(shí)，交通事故不是限制某個(gè)車型就能控制的，究其原因還是人們?nèi)鄙俚缆钒踩婪吨R(shí)。

   為什么有人敢冒生命危險(xiǎn)闖紅燈，為什么有人開(kāi)車上路不遵守規(guī)則，為什么有人開(kāi)著電動(dòng)車跑到機(jī)動(dòng)車道駕駛，其實(shí)這些人都不了解道路上的危險(xiǎn)，當(dāng)人無(wú)法意識(shí)到危險(xiǎn)的時(shí)候，就不會(huì)覺(jué)得的危險(xiǎn)，更不會(huì)防范危險(xiǎn)，所以才會(huì)闖紅燈，才會(huì)去機(jī)動(dòng)車道騎電動(dòng)車。

   加強(qiáng)道路安全教育，廣泛推廣安全常識(shí)才能讓人更遵守交通規(guī)則，對(duì)于老年代步車來(lái)說(shuō)加強(qiáng)行業(yè)管理，加強(qiáng)購(gòu)買者的安全教育培訓(xùn)才是重中之重。

   正規(guī)的車輛需要駕照，那么老年代步車是不是也需要辦理駕駛證，需要學(xué)習(xí)相關(guān)的法規(guī)，然后再上路。日后是不是也要推出老年代步車的保險(xiǎn)，若是行業(yè)有規(guī)范，且接受了正規(guī)的交通安全培訓(xùn)，那么這個(gè)行業(yè)是不是也能朝著更好的方向發(fā)展呢？