據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，戴姆勒正計(jì)劃在中國生產(chǎn)電動版Smart，以推動該品牌在面臨泊車和排放難題的城市中銷售。

  據(jù)悉，戴姆勒正與中國北汽集團(tuán)子公司北汽新能源展開商談，計(jì)劃組建一家生產(chǎn)電動版Smart的合資企業(yè)。對此，戴姆勒中國發(fā)言人和北汽新能源公司代表均拒絕置評。

  自2005年以來，戴姆勒一直與北汽集團(tuán)合作，為中國大陸生產(chǎn)梅賽德斯奔馳汽車。今年3月份，戴姆勒收購北汽新能源近4%的股份，稱此次合作將進(jìn)一步加深對中國消費(fèi)者需求的理解。

  今年5月份，戴姆勒宣布對Smart品牌最高管理層進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)向電氣化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。Smart品牌自1998年推出以來一直虧損，戴姆勒正致力于吸引中國城市的年輕消費(fèi)者，他們可能會出于方便停車而購買Smart汽車。

  雖然寶馬等公司正擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，以避免美國和中國之間的汽車關(guān)稅，但戴姆勒的合資企業(yè)主要是為了迎合中國市場、防止Smart品牌銷量繼續(xù)下滑。除了北汽集團(tuán)，戴姆勒還與中國比亞迪公司進(jìn)行合作，生產(chǎn)名為騰勢的純電動汽車。戴姆勒今年三月份表示，將繼續(xù)投資騰勢產(chǎn)品的開發(fā)。

  北汽新能源也與麥格納在中國成立了兩家合資企業(yè)，專注于工程和電動汽車生產(chǎn)。北汽集團(tuán)董事長徐和誼在6月份接受采訪時(shí)表示，該公司即將宣布新的合作伙伴關(guān)系，以在中國生產(chǎn)高端電動汽車。