電動(dòng)車(chē)作為國(guó)民重要的出行工具，近年來(lái)，發(fā)展勢(shì)頭可謂十分迅猛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量接近3億輛，市場(chǎng)需求量極大。

電動(dòng)車(chē)大軍

2019年的到來(lái)，成為了電動(dòng)車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵元年，電動(dòng)車(chē)被進(jìn)一步規(guī)范，廠商與用戶紛紛叫苦，那么電動(dòng)車(chē)保有量是持續(xù)攀升，還是一路削減呢？

隨著新國(guó)標(biāo)的開(kāi)始實(shí)施，國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的整治也越來(lái)越嚴(yán)苛，查封、關(guān)停、禁售風(fēng)暴越演越烈，一批雜牌企業(yè)接連倒閉跑路。

清查電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商

25km/h的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，更是受盡了用戶的白眼，續(xù)航、電池等因素，也是讓消費(fèi)者對(duì)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)避而遠(yuǎn)之。與此對(duì)應(yīng)的是，整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)“斷崖”式的下降。

你會(huì)選擇新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)嗎？

新國(guó)標(biāo)自行車(chē)規(guī)范

想必相比還未淘汰的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，大家一定不會(huì)急于看向新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，跑也跑不快，續(xù)航還不遠(yuǎn)，對(duì)于騎慣了超標(biāo)車(chē)的我們，又怎么能適應(yīng)呢！

騎過(guò)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的用戶最有發(fā)言權(quán)了，筆者手中就有一輛，騎行體驗(yàn)真的是不適應(yīng)，那感覺(jué)更像是電量不足的超標(biāo)車(chē)，不怨消費(fèi)者不買(mǎi)單。

但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，因?yàn)槭袌?chǎng)需求的問(wèn)題，這一點(diǎn)并不會(huì)隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施而轉(zhuǎn)移。

以筆者個(gè)人為例，恰逢超標(biāo)車(chē)正處于過(guò)渡期，我便早早去駕校考了摩托車(chē)駕駛本，超標(biāo)車(chē)一淘汰，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)摩托車(chē)，或是燃油摩托車(chē)，便可直接上手，不會(huì)出現(xiàn)空檔期，你是不是也和我想的一樣呢？

還是增駕個(gè)E本穩(wěn)妥

事實(shí)上，我們無(wú)法評(píng)斷一個(gè)政策的好壞，優(yōu)勝略汰，適者生存這就是自然法則。新國(guó)標(biāo)對(duì)于具備合格資質(zhì)的品牌企業(yè)起到很好的保護(hù)作用，大方向上也確保了電動(dòng)車(chē)行業(yè)可以健康、穩(wěn)定、良性的發(fā)展。

所以，電動(dòng)車(chē)行業(yè)短期的低谷，并說(shuō)明不了以后電動(dòng)車(chē)行業(yè)的去留，大家也不必恐慌，提前規(guī)劃好下一步的打算即可。