首當(dāng)其沖的就是傷害了國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的出口能力。國(guó)產(chǎn)商品早就沖出亞洲走向世界,但是唯一一個(gè)屬于初級(jí)工業(yè)產(chǎn)品卻沒(méi)能沖出亞洲的,就是摩托車(chē)行業(yè),不要說(shuō)高級(jí)摩托車(chē),就算是普通的小排量摩托車(chē),國(guó)產(chǎn)品牌也是被日本歐美品牌吊打。你要說(shuō)高級(jí)摩托因?yàn)榧夹g(shù)原因被歐美日吊打可以理解,但是普通小排量摩托車(chē)國(guó)產(chǎn)品牌早就非常成熟,按常理是具有巨大人力成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的。但現(xiàn)實(shí)是國(guó)產(chǎn)摩托不僅沒(méi)能現(xiàn)身歐美,在越南東南亞這些生活水平一般的發(fā)展中國(guó)家,國(guó)產(chǎn)品牌也沒(méi)能憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為當(dāng)?shù)刂髁髂ν熊?chē),而完全被日本摩托車(chē)擠壓成為小眾品牌。
這里最主要的原因,我猜,就應(yīng)該是受?chē)?guó)內(nèi)13年摩托車(chē)必須報(bào)廢的影響,國(guó)產(chǎn)摩托根本就不愿做高質(zhì)量的摩托車(chē)。我買(mǎi)過(guò)幾輛國(guó)產(chǎn)摩托,都是在使用了五六年后出現(xiàn)大量質(zhì)量問(wèn)題。而另一輛合資的五羊本田,用了十幾年都像新車(chē)一樣,只更換了一些消耗品小配件。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都做不好,怎么可能還有余力和國(guó)外品牌在外國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)?!而13年報(bào)廢這個(gè)政策,實(shí)際上就等于讓國(guó)產(chǎn)品牌完全放棄做高質(zhì)量車(chē)的動(dòng)力。
其次,13年摩托車(chē)必須報(bào)廢政策是對(duì)摩托車(chē)實(shí)施有效管控的最大阻礙!
一輛好的大排量摩托,車(chē)主花了幾萬(wàn)買(mǎi)來(lái)后,一旦到了13年年限就必須報(bào)廢。你猜車(chē)主會(huì)不會(huì)真心拿去報(bào)廢?絕對(duì)不可能!大部分摩托車(chē)車(chē)主都會(huì)把即將報(bào)廢的摩托車(chē)拿到二手市場(chǎng)去賤價(jià)賣(mài)了。這導(dǎo)致的惡果是,社會(huì)上存在大量的黑車(chē),這些黑車(chē)不掛牌照,或者掛個(gè)假的牌照,而讓交警幾乎抓不勝抓。因?yàn)楫?dāng)社會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)性的黑車(chē)漏洞,單單依靠警察管制是不可能能夠徹底堵上漏洞的。這也是目前很多地方交警幾乎都對(duì)摩托車(chē)牌照亂象睜一只眼閉一只眼的最大原因。因?yàn)槟愀静豢赡芸繋装賯€(gè)警力去專(zhuān)門(mén)對(duì)付每天幾萬(wàn)甚至可能是幾十萬(wàn)起的黑車(chē)掛假牌照的問(wèn)題。
如果最后摩托車(chē)牌照只有少數(shù)遵紀(jì)守法的公民才會(huì)嚴(yán)格遵守,而無(wú)牌無(wú)照或者是掛了報(bào)廢牌照的摩托大行其道,法制的威嚴(yán)等于時(shí)時(shí)刻刻都在承受嘲弄!這才是13年強(qiáng)制報(bào)廢政策對(duì)社會(huì)最大的傷害!