在踏板車市場(chǎng),春風(fēng)首臺(tái)150水冷踏板的現(xiàn)身,讓人倍感失望,因?yàn)槠渫庥^太像其他品牌車型,動(dòng)力還是隆鑫2氣門老款發(fā)動(dòng)機(jī),不過無極的跨界ADV150踏板卻備受期待,因?yàn)樗钶d了最新的四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī),網(wǎng)友們都比較關(guān)注,無極是否還能給出一個(gè)吸引人的價(jià)格。
此外,奔達(dá)即將推出v型雙缸250巡航車型,標(biāo)志著入門級(jí)250巡航市場(chǎng),將開啟新一輪競(jìng)爭(zhēng),錢江閃300自動(dòng)擋,預(yù)計(jì)將成為該級(jí)別首款搭載自動(dòng)擋并上市的車型,對(duì)于不喜歡換擋的新手來說,這是一個(gè)值得關(guān)注的選擇。
在本田大規(guī)模降價(jià)之后,川崎也迅速跟上了降價(jià)的步伐,雖然降幅有限,但相較于鈴木和雅馬哈,本田和川崎的降價(jià)策略顯示出了一定的誠(chéng)意。
賽科龍RT2智享版以17,888元的價(jià)格,提供了豐富的配置,進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),其價(jià)格與配置之間的平衡,使其成為了一款非常值得關(guān)注的車型。
川崎400系列的價(jià)格,也正式跌破4萬元大關(guān),街車Z400和仿賽忍者400的報(bào)價(jià),已經(jīng)可以在大部分川崎大貿(mào)店拿到。
光陽作為專業(yè)的踏板制造商也加入了降價(jià)行列,推出了CT250限量版,以18,999元的價(jià)格,吸引那些注重品質(zhì)與穩(wěn)定性的消費(fèi)者。
春風(fēng)在2月末推出了2024款450SR,不僅增加了配置,還將價(jià)格降到了27,580元,這一舉措讓年前提車的老車主感到不滿,因此網(wǎng)友們戲稱二月春風(fēng)似剪刀。
元宵節(jié)期間,錢江以26,999元的價(jià)格,刷新了500級(jí)別街車的價(jià)格底線,其系列三款車型,都已成為3萬以內(nèi)最值得考慮的選擇之一。
面對(duì)光陽CT250的降價(jià),同樣來自臺(tái)灣的三陽也坐不住了,經(jīng)銷商針對(duì)三陽九妹夫這款平踏車型直降9,000元,目前最新報(bào)價(jià)在19,800元。
春風(fēng)450MT的定價(jià)策略,確實(shí)引起了廣泛關(guān)注,作為一款硬核車型其售價(jià)從31,580元起,顯然并非為了追求銷售數(shù)量,而是更注重保持產(chǎn)品的獨(dú)特性和品質(zhì)。
與此同時(shí),面對(duì)只貴1,000元的貝納利TRK552X,消費(fèi)者確實(shí)需要仔細(xì)權(quán)衡,雖然兩者在價(jià)格上相近,但在定位上卻截然不同,TRK552X的車重和動(dòng)力都顯著大于春風(fēng)450MT,這意味著,這將是一臺(tái)更加適合公路的ADV車型。
賽科龍RT1的最新到手價(jià)格為12,680元,這個(gè)價(jià)格與一些合資125踏板相差無幾,這使得消費(fèi)者在選擇時(shí)面臨一個(gè)有趣的抉擇,是選擇配置豐富性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)車型,還是更看重品牌知名度和穩(wěn)定性的合資車型。
總的來說,2024年2月份摩托車市場(chǎng)充滿了競(jìng)爭(zhēng)與變革,各大品牌紛紛推出新車型降價(jià)促銷以吸引消費(fèi)者,在這個(gè)過程中消費(fèi)者也獲得了更多的選擇和更好的性價(jià)比,未來市場(chǎng)將如何發(fā)展我們拭目以待。