Mehrotra表示：“我們希望這個(gè)項(xiàng)目能成為推動(dòng)小型氫氣系統(tǒng)需求增加的契機(jī)，進(jìn)而發(fā)展更多的基礎(chǔ)設(shè)施。”

該團(tuán)隊(duì)以1999年的杜卡迪超級(jí)運(yùn)動(dòng)捐獻(xiàn)摩托車車架為基礎(chǔ)，安裝了電動(dòng)馬達(dá)、傳動(dòng)系統(tǒng)、氫氣罐和其他定制組件進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。一些零部件由行業(yè)贊助商捐贈(zèng)，這輛兩輪摩托車在一年的時(shí)間里逐漸成形。

該系統(tǒng)的核心是一個(gè)由韓國(guó)Doosan公司開(kāi)發(fā)的燃料電池，它與用于汲取能量的輔助氣瓶相連。由于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)尚未完全開(kāi)發(fā)，這輛自行車將依靠這一混合動(dòng)力系統(tǒng)行駛。需要注意的是，這輛自行車仍處于早期開(kāi)發(fā)階段，并且純粹是為了驗(yàn)證概念而設(shè)計(jì)的。

氫能技術(shù)的開(kāi)發(fā)成本高昂，要么是在模擬中完成的，要么仍處于原型階段，很難測(cè)試這些系統(tǒng)。然而，通過(guò)開(kāi)源共享代碼的形式，該項(xiàng)目希望能夠吸引更多的開(kāi)發(fā)者參與進(jìn)來(lái)，并共同推進(jìn)氫動(dòng)力產(chǎn)品的研發(fā)工作。