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6月,從上到下,中國摩托車市場的畸形演變

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-06-29  來源:今日頭條  作者:彎道計劃ProjectS  瀏覽次數(shù):953
核心提示:一、商會說產(chǎn)銷增長據(jù)中國摩托車商會報道6月14日報道,《5月摩托車產(chǎn)銷同比環(huán)比均增長,外貿(mào)出口持續(xù)向好,摩托車工業(yè)繼續(xù)保持恢
 

一、商會說產(chǎn)銷增長

據(jù)中國摩托車商會報道6月14日報道,《5月摩托車產(chǎn)銷同比環(huán)比均增長,外貿(mào)出口持續(xù)向好,摩托車工業(yè)繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢》??上部少R!

 

看到這個標(biāo)題,小編頓時就興奮了起來。結(jié)果往下看正文內(nèi)容,越看越不對勁,標(biāo)題說好的同比環(huán)比均有增長,而實際數(shù)據(jù)卻是下降的。2023年中國摩托車出口情能用穩(wěn)定來形容,但內(nèi)銷實際上是縮減!額~~商會!


面對國內(nèi)如今低迷的行業(yè)情況,我不知道是不是自己對“同比”與“環(huán)比”兩個詞的理解錯誤,亦或是寫這種張眼露睛與半真半假的內(nèi)容比較有引導(dǎo)力。想推動中國摩托市場是好的想法,但文不對題、數(shù)不對賬卻推動不了失去的公信力。


 

 

二、進程發(fā)展中,有跡可循

 

或許說實話的人都討人厭,但我們也不能睜眼說瞎話。

 

面對國內(nèi)如今的摩托車市場形勢,倒是類似于上世紀(jì)30年代的歐洲市場,眾多摩托車品牌爆發(fā)性出現(xiàn),如博內(nèi)利、OK、OEC、無雙、考文垂、比安奇、凱旋、新帝國、AJS、OD、維多利亞等等。一款發(fā)動機養(yǎng)活多家品牌,有手就能裝出摩托車,有投資就能打造摩托車品牌。那是一個歐洲摩托車沸騰的歲月,無數(shù)逐夢與逐利的人們對摩托車行業(yè)趨之若鶩。然而最終,該倒閉的還是倒閉了。

 

看回國內(nèi)這幾年的摩托車市場,得益于行業(yè)的興起,零配件的廣泛普及。有手就能裝車的便捷衍生出許多新生代整車品牌,共用發(fā)動機更換外殼是常態(tài),型號配置之多,看的消費者不知所措。然而,不變的還是QJ、春風(fēng)、隆鑫發(fā)動機!

 

記得有一個經(jīng)濟學(xué)者說過:“當(dāng)路邊賣菜的阿姨都跟你說,最近的股市能賺錢的時候,那距離股市崩塌就不遠(yuǎn)了。”同理可得,連生產(chǎn)螺絲的工廠也要插一只腳到摩托車整車制造里去......

 

畢竟一個企業(yè)把車造出來,最終的還是需要消費者去購買的。但造出來的車無人問津的話,那只能放進博物館了。


 

三、經(jīng)銷商不再跋扈,消費者更加理性

 

經(jīng)銷商進貨一臺五羊本田幼獸CC,要搭配三臺電摩。賣一臺虧三臺誰受得了!這是最近為什么部分地區(qū)本田幼獸CC缺貨的主要原因。

 

當(dāng)經(jīng)銷商不再進貨,而市場又存在需求。消費者面對琳瑯滿目的國內(nèi)車型,但買車還需要加價。這時就會出現(xiàn)一種畸變的假象,消費者感覺市場依然火熱,而實叫苦的應(yīng)該屬經(jīng)銷商與廠方。

 

哈雷買滑翔送X350,本田買CB400X送NS125D,MV奧古斯塔4折,寶馬F750GS八萬三包牌,凱旋660六折......以上信息均來自于經(jīng)銷商,未經(jīng)核實,但畢竟空穴來風(fēng)。

 

一個行業(yè)中,當(dāng)消費者認(rèn)為是信仰的產(chǎn)品都開始下滑,那口袋里的鈔票自然也就拽得更緊。在這種情況之下,經(jīng)銷商接待消費者時候聽得最多的話應(yīng)該會是:“我就看看,先不買。”

 

最后,忍不住聊一下豪爵。幾十年前,豪爵創(chuàng)始人王大威曾經(jīng)說過,豪爵會一直帶著經(jīng)銷商賺錢。而如今,面對國內(nèi)經(jīng)銷商叫苦連天的環(huán)境之下,雖然利潤不如從前,但穩(wěn)如老狗的依然是豪爵。


 

 

四、6月二手車價格繼續(xù)走低

 

摩托車13年報廢的政策之下,是能促進新車的銷量。但如果說市場過于飽和,新車都賣不動的情況下?二手車市場是否會有相關(guān)的政策性調(diào)整?

 

最后這個問題,就留個各位車友來探討吧。我們評論區(qū)見。

 
 
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