年初全面爆發(fā)的新型冠狀病毒除了讓憂心疫情擴(kuò)散、人心惶惶外，對(duì)于汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)也帶來不小的沖擊，繼TESLA剛剛開始運(yùn)作的中國(guó)工廠被宣布停工之后，近日HONDA也主動(dòng)宣布旗下兩間位于國(guó)內(nèi)的機(jī)車工廠延長(zhǎng)停工狀態(tài)。
就在疫情大爆發(fā)前的十來天，2020年1月9日，Honda中國(guó)、廣汽Honda、東風(fēng)Honda在海南共同舉辦了以“ENJOY FUNTEC WORLD”為主題的2020年Honda中國(guó)媒體大會(huì)。此次大會(huì)，Honda宣布將加速FUNTEC技術(shù)升級(jí)、新產(chǎn)品投放，以及在中國(guó)的產(chǎn)能升級(jí)等事業(yè)規(guī)劃。
回顧2019年，Honda中國(guó)汽車銷量創(chuàng)下了155萬輛的歷史最高記錄，ACCORD（雅閣）、CRIDER（凌派）、VEZEL（繽智）、FIT（飛度）、CIVIC（思域）、CR-V和XR-V七款車型年銷量超過10萬輛，其中ACCORD（雅閣）、CIVIC（思域）、CR-V三款車型年銷量均突破20萬輛，ACCORD（雅閣）銳•混動(dòng)、ODYSSEY（奧德賽）銳•混動(dòng)、INSPIRE銳•混動(dòng)、CR-V銳•混動(dòng)、ELYSION（艾力紳）銳•混動(dòng)等五款混合動(dòng)力車型全年總銷量也首次突破10萬輛。廣汽Honda也將在2020年進(jìn)一步擴(kuò)大增城第三工廠產(chǎn)能，由年產(chǎn)12萬輛增加到24萬輛，進(jìn)而廣汽Honda將形成年產(chǎn)72萬輛的總產(chǎn)能。
HONDA這兩個(gè)工廠，是由新大洲本田所擁有，分別位于天津以及蘇州太倉(cāng)市，雖然地理位置上離爆發(fā)疫情的武漢有一定的距離，但在目前疫情蔓延的情況下，HONDA也決定延長(zhǎng)原先的過年假期至2月9日。
疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)將肯定造成負(fù)面影響，但從長(zhǎng)期看影響不會(huì)太大。疫情的爆發(fā)對(duì)已經(jīng)步入存量市場(chǎng)的中國(guó)摩托車市場(chǎng)而言無疑意味著更艱巨的挑戰(zhàn)，這對(duì)行業(yè)和車企都將會(huì)是一場(chǎng)硬仗。對(duì)消費(fèi)者而言，摩托車消費(fèi)意愿和消費(fèi)能力的影響是“正負(fù)交織”的。
一方面，疫情將會(huì)使一部分消費(fèi)者的收入、購(gòu)買力受到較大影響，同時(shí)產(chǎn)品銷售、交易時(shí)間減少，客觀上降低了摩托車銷量。而另一方面，市場(chǎng)依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之后，摩托車作為防止交叉感染的有利交通工具，市場(chǎng)可能有一次“釋放壓力”的過程，使銷售壓力得到釋放。
