這次有機(jī)會(huì)借著星悅，體驗(yàn)了一把踏板車。上下班的心情變得豁然開朗，重慶最近濕雨天氣偏多，心情便不美麗，街車輪胎甩水，鞋子容易濕。直到換了踏板以后，才終于明白那句話，踏板車才是最終歸宿！什么詩和遠(yuǎn)方，什么速度與激情，到頭來還是踏板車實(shí)在舒服。

星悅這款車首先看中的是外觀和配置，整車LED燈、液晶儀表這兩項(xiàng)在萬元內(nèi)踏板車中幾乎是不可能有的。前后14寸大輪胎別說萬元內(nèi)，就是2萬以上的踏板車中都很難看到，印象中只有雅馬哈的NVX155是前后14寸的，但那車國內(nèi)沒有。

沒事的時(shí)候會(huì)在附近的一條半封閉路跑跑，一來磨合磨合車，二來好好感受下它的性能，尤其是大輪圈的效果。因?yàn)橹膀T的都是12寸和10寸的小踏板居多，中高速不是很穩(wěn)，過稍微不平整的路面時(shí)，那顛簸太沒安全感了。

這是一個(gè)緩下坡加轉(zhuǎn)彎的路況，路面還不是很平，加速跑過去，車身穩(wěn)，輪胎抓地力好（路面干燥），大輪踏板過彎的感覺就是爽，信心很足。

過彎速度越來越快，對星悅的表現(xiàn)越來越滿意，隨著壓彎的角度越來越低，我試到星悅的極限，腦子里有了后期加寬輪胎的計(jì)劃。

原廠是前輪80，后輪100寬，分別加到前100，后110應(yīng)該是沒有問題的，但可能對動(dòng)力有一定的影響。

星悅高速過彎之所以比其他同級車穩(wěn)，除了大輪圈的優(yōu)勢外，我覺得還有剎車和避震的幫助，前雙活塞大盤碟剎，后超大號氣囊減震，在這個(gè)級別中，我也沒看到有其他車型配備。剎車效果來得快，避震支撐效果好，對高速過彎有很大的輔助作用。

有了彎道的體驗(yàn)后，對直線表現(xiàn)基本有底了，最高跑到表顯95km/h時(shí)候，車身依然很穩(wěn)，再往上也上不去了，動(dòng)力表現(xiàn)在同級車型來說，屬于中上等。

為了體現(xiàn)效果，騎行中單手拍照，違規(guī)操作，大家可盡情吐槽我，但不要示范。

從73公里到134公里，就用上圖這個(gè)550ml的飲料瓶加了4瓶92號汽油，差不過2升的樣子，暴力騎行了61公里，還沒斷油熄火，對這個(gè)油耗，個(gè)人是非常滿意的。踏板車要比同級跨騎車油耗高，這個(gè)早有心理準(zhǔn)備，如果為了省油而騎車，就失去了很多樂趣。在油耗方面星悅的表現(xiàn)讓我比較意外。

下班路上，遇到難得的夕陽西下，立馬右轉(zhuǎn)騎上人行道隨手拍兩張（又一次違規(guī)操作，輕噴），大輪踏板就是好，高離地間隙的優(yōu)勢一般城市路面都能輕松通過。

目前里程快200公里，基本都是日常通勤，感受最深的是星悅的穩(wěn)定性，這是其他小踏板提供不了的，然后便是省油，雖然個(gè)人不是太在乎。當(dāng)然最重要的是外觀也很喜歡。

自從有了它以后，日常通勤變得更加簡單自在，生活似乎也變得快樂很多。