2019年注定是電動(dòng)兩輪車(chē)的元年，隨著《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法》以及電動(dòng)自行車(chē)3C強(qiáng)制認(rèn)證等法規(guī)的頒布實(shí)施，讓原來(lái)一直處于監(jiān)管盲區(qū)的電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)高度聚焦起來(lái)。

 

在環(huán)保和監(jiān)管輪番高壓之下，行業(yè)逐漸從拼價(jià)格到拼質(zhì)量和技術(shù)過(guò)渡，電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型真正進(jìn)入到快車(chē)道。

 

一些走在前面的傳統(tǒng)摩托車(chē)企業(yè)嗅到政策帶來(lái)的紅利，紛紛將重心轉(zhuǎn)向電動(dòng)兩輪車(chē)。而在新管理辦法當(dāng)中的“產(chǎn)品一致性”“生產(chǎn)資質(zhì)”等前置條件，讓傳統(tǒng)摩托車(chē)企業(yè)在涉足電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域時(shí)擁有不可比擬的先天優(yōu)勢(shì)。

 

此外，傳統(tǒng)摩托車(chē)企業(yè)對(duì)比普通的電動(dòng)車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)條件以及分銷(xiāo)渠道等核心競(jìng)爭(zhēng)力中也體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)將成為他們實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的“殺手锏”。

 

早在幾年前，來(lái)自重慶的宗申機(jī)車(chē)就開(kāi)始布局“油轉(zhuǎn)電”戰(zhàn)略：組隊(duì)參加MotoE（世界電動(dòng)摩托車(chē)錦標(biāo)賽）、調(diào)整新能源公司架構(gòu)以及成立電動(dòng)車(chē)品牌森藍(lán)等一系列操作，都表明他們?cè)陔妱?dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域上”放開(kāi)手腳大干一場(chǎng)“的決心。

 

那么，宗申森藍(lán)電動(dòng)車(chē)到底有哪些特點(diǎn)呢？近日，達(dá)摩院聯(lián)手一位較資深的電動(dòng)兩輪車(chē)車(chē)迷，對(duì)宗申森藍(lán)森藍(lán)O2/氧進(jìn)行了試駕，有興趣的朋友不妨看一下。

 

 

定位都市出行潮車(chē)的森藍(lán)氧在外觀(guān)上采用了圓潤(rùn)與多切割線(xiàn)的設(shè)計(jì)，前LED大燈采用了近年汽車(chē)頗為流行的橫穿式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)組合了日行燈、低燈、高燈點(diǎn)和轉(zhuǎn)向燈，亮?xí)r如右圖，LED燈具的造工頗為精致。

 

 

氧看似”畫(huà)龍點(diǎn)睛”的行車(chē)記錄儀實(shí)際上在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的公路上是相當(dāng)實(shí)用，畢竟氧是屬于機(jī)動(dòng)車(chē)性質(zhì)，上路需要入戶(hù)上牌買(mǎi)保險(xiǎn)，有了行車(chē)記錄儀作為騎行證據(jù)之后能夠減少不必要的”馬路糾紛“；值得注意的是，氧前后均搭載高清攝像頭。

 

 

從剎車(chē)減震等細(xì)節(jié)來(lái)看，森藍(lán)氧的用料和做工與他們的燃油摩托車(chē)媲美，這也是傳統(tǒng)摩企造電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一。

 

 

氧的液晶菱角擋板看上去有點(diǎn)像蒙面超人設(shè)計(jì)，擋板后面的LCD矩形液晶屏幕顯示可圈可點(diǎn)；屏幕內(nèi)集成檔位，速度、電量、公里數(shù)以及溫度等信息。

 

 

實(shí)用性方面，氧豪華版搭載了一鍵式無(wú)鑰匙啟動(dòng)，并帶有藍(lán)色夜光功能，藍(lán)牙音響的加持更多是為了增加車(chē)子的配置，兩邊的儲(chǔ)物箱可以放下一瓶礦泉水和一臺(tái)手機(jī)，基本能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的日常需求。

 

 

氧能夠?yàn)橛脩?hù)提供兩種充電方面，一個(gè)是直接插交流電（①），另外一個(gè)方式直接取出鋰電池充電（②）。用戶(hù)可以根據(jù)自己住所的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行充電。

 

②需要打開(kāi)坐墊下面的儲(chǔ)物箱，然后拉起小勾勾將腳踏板解鎖便可以直接提起電池，需要注意的是電池還是有一定的重量。

 

 

2017年，為有效預(yù)防和遏制由電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的火災(zāi)事故，全國(guó)各地陸續(xù)推出加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)充電消防安全管理的相關(guān)監(jiān)督文件，并且在電動(dòng)車(chē)的充電硬件、充電環(huán)境以及規(guī)范等方面做出了明確的管理要求。

 

森藍(lán)氧在充電體驗(yàn)上對(duì)比普通的電動(dòng)車(chē)顯然有一定的優(yōu)勢(shì)，硬件做工細(xì)膩，充電方式多樣，充電提示簡(jiǎn)單明了。

 

 

儲(chǔ)物箱基本可以放下雨衣、頭盔（半盔）等日常用品，其中儲(chǔ)物箱里面還集成了斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)，行車(chē)電腦（內(nèi)置小型內(nèi)存卡）等部件。

 

值得注意的是，打開(kāi)儲(chǔ)物箱需要按下無(wú)線(xiàn)鑰匙后插入鑰匙打開(kāi)，雖然手續(xù)多了些，但是加強(qiáng)了儲(chǔ)物箱的使用安全。

 

此外，小編認(rèn)為廠(chǎng)家在斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)和行車(chē)電腦處加裝獨(dú)立的隔離板，防止雨衣沾雨水后濺到上述部件容易引起線(xiàn)路故障。

 

 

你能夠在森藍(lán)氧的全車(chē)上找到多個(gè)“CINECO”的LOGO，當(dāng)然還包括尾燈的醒目位置。

 

與前大燈一樣，后LED尾燈的造型做工比較精致細(xì)膩，尾燈的造型有效地將圓潤(rùn)的尾部收束起來(lái)，從后側(cè)看多了幾份靈動(dòng)感。此外，廠(chǎng)家較為細(xì)心地為車(chē)子安裝了車(chē)牌燈。

 

 

與其他電動(dòng)兩輪車(chē)一樣，森藍(lán)氧也采用了輪轂電機(jī)，這種設(shè)計(jì)的特點(diǎn)之一是能夠?qū)㈦姍C(jī)的扭力最大限度地輸出，但同時(shí)如果缺乏與之匹配好的控制器的話(huà)，動(dòng)力輸出會(huì)缺乏線(xiàn)性。

 

值得一提的是，森藍(lán)對(duì)車(chē)子采用了粗壯的鋁合金后搖臂，這種配置你一般會(huì)在中高端燃油摩托車(chē)上會(huì)看到。

 

 

介紹了森藍(lán)氧那么久，為什么它叫O2呢？

 

顧名思義，當(dāng)進(jìn)入黑夜之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)森藍(lán)氧前擋板銜接處會(huì)發(fā)出藍(lán)光，而且光線(xiàn)的強(qiáng)度會(huì)有規(guī)律地改變，如同人在呼吸空氣中的氧氣后排出體內(nèi)的二氧化碳等有害氣體的交換過(guò)程。

 

此外，使用EV車(chē)也能夠有效減少二氧化碳等有害氣體。

 

 

雖然定位輕便電摩，但是森藍(lán)氧的整車(chē)尺寸并不少，甚至與100cc上下的燃油車(chē)體型相當(dāng)，然而，它又不屬于看上去又大又重的“公主款”電摩。

 

得益于廠(chǎng)家輕量化設(shè)計(jì)，車(chē)子的整備質(zhì)量得到有效降低。資深車(chē)迷永成的身高約為170CM，能夠輕松駕馭森藍(lán)氧。“靈活和舒展是這個(gè)車(chē)子給我試駕后的第一印象“，永成告訴小編。

 

 

森藍(lán)氧氣支持側(cè)支架斷電保護(hù)，當(dāng)打開(kāi)支架的時(shí)候，液晶顯示器會(huì)在”P“檔，與燃油車(chē)一樣還是比較實(shí)用的功能。氧共有三檔速度可調(diào)，永成在調(diào)到最大檔位的情況下，最高車(chē)速可以達(dá)到50碼，這已經(jīng)與50cc摩托車(chē)相當(dāng)?shù)膭?dòng)力。

 

”起步、加速整個(gè)過(guò)程沒(méi)有拖沓感，也沒(méi)有其他電動(dòng)車(chē)那樣沖。如果女生騎行建議還是選用1檔較好“，永成表示。

 

 

就像騎著一輛小踏板車(chē)的感覺(jué)，只是沒(méi)有轟鳴聲。起步、加速以及剎車(chē)都比較穩(wěn)，而且路感不錯(cuò)，懸掛能夠清晰地感覺(jué)到又路面反饋而來(lái)的信息。

 

但啟動(dòng)車(chē)子的時(shí)候需要熟悉一段時(shí)間，按下無(wú)線(xiàn)遙控器和一鍵啟動(dòng)的動(dòng)作需要連貫，永成告訴小編。

 

 

由于電機(jī)功率為1200W，我們?yōu)檠醴謩e做了三次0-40碼的測(cè)試，成績(jī)基本上都在7-8秒之間，其中最好成績(jī)?yōu)?.18秒，測(cè)試者永成體重為58KG。

 

 

而在40碼-靜止的數(shù)次測(cè)試當(dāng)中，我們測(cè)出了11.24米的剎車(chē)距離，這個(gè)剎車(chē)距離比不少燃油摩托車(chē)都要優(yōu)秀。40碼急剎時(shí)車(chē)身并沒(méi)有出現(xiàn)搖擺的情況，車(chē)頭小沉了一下就穩(wěn)定地停下來(lái)了，永成表示。

 

 

與其他傳統(tǒng)摩企造電摩區(qū)別開(kāi)的是，森藍(lán)品牌為旗下產(chǎn)品車(chē)型獨(dú)立研發(fā)了智能終端APP，用戶(hù)只需要下載APP并且綁定愛(ài)車(chē)的相關(guān)信息，就可以隨時(shí)查看車(chē)子的實(shí)時(shí)信息，包含體檢、電量、行駛里程、行駛軌跡，一鍵求助等功能。

 

此外，當(dāng)車(chē)子被挪動(dòng)的時(shí)候，車(chē)主可實(shí)時(shí)收到短信通知，減少被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

 

 

 

對(duì)比普通的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商，傳統(tǒng)摩企平級(jí)造EV車(chē)確實(shí)是有生產(chǎn)品質(zhì)和研發(fā)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)和沉淀，但同時(shí)后者也掣制于高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和高品質(zhì)生產(chǎn)的投入（產(chǎn)品的材料配套和制造工藝等拉高生產(chǎn)成本）。

 

所以我們看到森藍(lán)氧在做工、用料、配置以及智能化等軟硬件都比普通電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)推出的同類(lèi)產(chǎn)品要優(yōu)秀，而在售價(jià)方面森藍(lán)氧比普通電摩的價(jià)格要高出不少。

 

隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)閉環(huán)的逐步鞏固，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的概念逐漸清晰：電動(dòng)自行車(chē)為非機(jī)動(dòng)車(chē)，電動(dòng)摩托車(chē)/輕便電動(dòng)摩托車(chē)為機(jī)動(dòng)車(chē)，購(gòu)買(mǎi)后者需要駕照保險(xiǎn)、電摩的質(zhì)量普遍比電動(dòng)自行車(chē)要好等等消費(fèi)概念在慢慢地建立..........

     

《車(chē)輛購(gòu)置稅法》等政策對(duì)電摩/輕便電摩傾斜，監(jiān)管部門(mén)對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的執(zhí)法在加強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)耐用電動(dòng)兩輪車(chē)的需求在逐漸加大。達(dá)摩院去年的市場(chǎng)調(diào)查顯示，新國(guó)標(biāo)后消費(fèi)者對(duì)電摩/輕便電摩的購(gòu)買(mǎi)度比電動(dòng)自行車(chē)要高不少。

 

達(dá)摩院預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，電摩/輕便電摩的銷(xiāo)量將迎來(lái)較大的增長(zhǎng)，而在產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)上，顏值高、配置高及性能強(qiáng)的中高端產(chǎn)品將成為電摩/輕便電摩增量的主力軍。

      

據(jù)悉，森藍(lán)氧將不定期推出降價(jià)活動(dòng)，對(duì)其有興趣的朋友不妨微信關(guān)注森藍(lán)微信公眾號(hào)咨詢(xún)。