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本田在印度“變異”,小猴子加踏板變出一款新車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-16  來源:機車網(wǎng)  作者:JC君  瀏覽次數(shù):7949
 世界各地“怪異”的摩托車挺多,今天聊的這款就是這樣的車型,它在外形上就有點怪,有點像“迷你檔車”+“踏板車”的結(jié)合體

從前側(cè)看去,它和老款的MSX125(GROM)簡直就是孿生兄弟,再一看,就會發(fā)現(xiàn),原本放置發(fā)動機的位置被掏空了,更具體的講,它的上半身是MS125,而下半身是ZOOMER-X

不過看到車體上的本田標志,就不難理解了,畢竟MSX125和ZOOMER-X都是本田車



通過官方的介紹可以知道,原來它采用的是踏板發(fā)動機,以及發(fā)動機置于搖臂上的搖臂油壓避震系統(tǒng)。因為它是本田和印度本土廠商聯(lián)合發(fā)布的,所以有人稱這是本田在印度“變異”,小猴子加踏板變出一款新車

在動力方面,這款車搭載的是一臺踏板車專用的四沖單缸發(fā)動機,排量110cc,馬力輸出只有7bhp/7000rpm馬力,最大扭矩為8.96 Nm@5500 rpm。

變速系統(tǒng)則采用的是 CVT Automatic(無段自動變速),雖然這種系統(tǒng)的油耗會略大,但是它排量小,而且擁有HET(HonDA Ecoechnology環(huán)保生態(tài)技術(shù)),所以預測油耗性能會不錯,比較適合暫無固定收入的年輕車友

車架方面,車臺骨架選用彎梁車架,如果拔掉類似GROM的外衣后,應該看到一個類似踏板車架,其實被挖空的地方就是踏板車原來的前腳踏部分。

估計不少車友會覺的“掏空”的位置比較浪費,而且也不符合自己的審美,所以廠家也設(shè)計了原廠的箱子可以嵌入其中,使用幾個螺絲就可以固定,拆裝也比較方便,不過很遺憾,它是沒辦法放進去一頂頭盔。

這樣的摩托車,它的玩樂性如何呢?在前不久,國內(nèi)有車友試駕了這款車,據(jù)反饋該車的加速性能比想象的要好,可以快速的達到60km/h的速度,預估最高速度的在80km/h左右,敏捷性不錯

在騎乘感受方面,它會有比較典型的“踏板”基因,底盤性能相當?shù)剌p快,缺乏了點日常意義的“檔車”味道

這款車的基本款有著前輪12吋的穩(wěn)定感和后輪10吋的輕快感,二者在精心的搭配下,拐彎的性能還是很不錯的,比較擅長小幅度的轉(zhuǎn)彎

對于懸掛和剎車系統(tǒng),整體上則比較普通了,前后剎車都是鼓剎,所以制動性能不夠積極。


在其他方面,坐墊的厚度還是比較厚的,所以比較舒適,而且該車有后腳踏和后扶手,看來還是考慮到了年輕車友的交友需求了。該車坐高765mm,體重是101kg,并配備了3.8 升的油箱,也算是比較親民

隨著世界各地年輕騎士群的崛起,各個國家大車廠也開始重視200cc及以下排量的車款研發(fā),這樣的車型也需要顏值和性能并重,否則很難在挑剔的年輕騎士群中長久的生存

而這款NAVI有著本田品牌的“加分”,并且采用了獨特的外型設(shè)計,有點“顛覆”的味道,積極宣傳自己好玩有趣的基因,以抓牢年輕人的心,所以這款車在印度本地的一系列廣告,都是突出了“好玩FUN”的特點


而且這款車的銷售方式也很特別,騎士可以通過手機APP進行車身顏色和涂裝的搭配,很有一點“定制”的味道,拿到一款只屬于自己的車
 
 
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