日韩精品久久无码人妻中文字幕,好男人资源在线影院免费观看,99久久综合狠狠综合久久aⅴ,yyyy11111少妇无码影院

高級(jí)搜索 標(biāo)王直達(dá)
新能源車
通機(jī)
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 摩托車資訊 » 企業(yè)動(dòng)態(tài) » 正文

對(duì)決 Gogoro?小牛電動(dòng)摩托車騎進(jìn)歐洲

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-11-08  來源:《商業(yè)周刊》  瀏覽次數(shù):2128
核心提示:就在智能電動(dòng)摩托車 Gogoro 與博世集團(tuán)合作,于柏林推出電動(dòng)摩托車租借計(jì)劃,做為歐洲市場前哨站后,10 月起,德國消費(fèi)者也能買到被美國科技媒體《快公司》選為 2015 年“中國十大最具創(chuàng)新力企業(yè)”的智能電動(dòng)摩托車“小?!薄?/div>
 

就在智能電動(dòng)摩托車 Gogoro 與博世集團(tuán)合作,于柏林推出電動(dòng)摩托車租借計(jì)劃,做為歐洲市場前哨站后,10 月起,德國消費(fèi)者也能買到被美國科技媒體《快公司》選為 2015 年“中國十大最具創(chuàng)新力企業(yè)”的智能電動(dòng)摩托車“小牛”。

原先在中國大陸地區(qū)與中國臺(tái)灣地區(qū)井水不犯河水的兩品牌,將在歐洲交鋒。

去年中“橫空出世”的小牛電動(dòng)車,就在中國眾籌平臺(tái)京東眾籌上募得人民幣 7,200 萬元,打破當(dāng)時(shí)中國的眾籌紀(jì)錄。

即使歷經(jīng)創(chuàng)辦人兼CEO李一男涉及內(nèi)線交易,甚至傳出某些車子煞車時(shí)可能導(dǎo)致事故;5 月,最新一代的小牛在眾籌平臺(tái)上,仍募得約人民幣 8,170 萬元,再度刷新紀(jì)錄。

挖出全新客群!
讓中國龍頭雅迪搶跟進(jìn)

能在網(wǎng)絡(luò)世代取得成功,牛電科技營運(yùn)長李彥接受《商業(yè)周刊》專訪表示,關(guān)鍵是小牛滿足中國都會(huì)青年的通勤需求,開拓出藍(lán)海,“我們的用戶近 6 成是第一次騎兩輪電動(dòng)車,這比銷量更關(guān)鍵。”

的確,單以量而論,小牛至今 3 款產(chǎn)品累計(jì)銷量約 13 萬輛,僅是中國傳統(tǒng)電動(dòng)摩托車龍頭雅迪年銷量的 4%;但以質(zhì)來看,小牛卻改變了市場,定位出新客群。

過去,中國電動(dòng)車多瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)村或二、三線城市居民、都會(huì)的外送員、打工族等;直到小牛主打智能防盜、數(shù)據(jù)連網(wǎng),并用重量較輕的鋰電池,解決過去鉛酸電池動(dòng)輒 30 公斤,難提上大樓住家充電等問題,才拓展出 20~30 歲的都會(huì)青年市場。

李彥表示,這些新設(shè)計(jì)和服務(wù),并非傳統(tǒng)電動(dòng)車廠做不到,而是從自行車升級(jí)到兩輪電動(dòng)車的族群,“較少年輕人,他沒必要解決這些問題。”

今年,中國傳統(tǒng)電動(dòng)車龍頭雅迪、愛瑪?shù)绕放埔布娂姼M(jìn)。雖有后進(jìn)者跟進(jìn),代表小牛的眼光沒錯(cuò),但“摩托車的本質(zhì)還是交通工具,小牛雖有智能應(yīng)用,但有一定硬件實(shí)力的廠商要追上其實(shí)很快,且這些人原來就有綿密的銷售網(wǎng)絡(luò),這是小牛沒有的,”已在中國布建電動(dòng)摩托車換電站的易能電網(wǎng)總經(jīng)理王章平觀察。

跟 Gogoro 海外競爭?
小牛:兩者做的事,沒重復(fù)

接下來問題是,瞄準(zhǔn)中國都會(huì)青年的特性,將來面對(duì)海外 Gogoro 等競爭者,小牛還能持續(xù)優(yōu)勢嗎?

小牛訂下5年后,海外市場銷售比重達(dá) 2~3 成的目標(biāo),以歐洲為首,也有意進(jìn)軍美國。但在歐洲,不僅德、荷等地都有本土電動(dòng)車品牌,連分眾更細(xì)的智能電動(dòng)車,也有 Gogoro 正面交鋒。

面對(duì)與 Gogoro 的競爭,李彥指出,歐洲正從汽油摩托車轉(zhuǎn)向電動(dòng)摩托車,市場仍大,“歐洲市場,只算 50 cc,一年有 70~80 萬輛……我吃不下來,Gogoro 也吃不下,我加它肯定也吃不下。”

Gogoro 創(chuàng)辦人陸學(xué)森也曾多次強(qiáng)調(diào),公司最終目標(biāo)是發(fā)展能源管理系統(tǒng),摩托車只是產(chǎn)品之一。“車廠不見得是競爭對(duì)手,如果他們?cè)赣梦覀兊南到y(tǒng),也可能是客戶,”Gogoro 一名高端主管表示。

李彥也附和:“如果 Gogoro 要做 Android,我是要做三星,我們沒有重復(fù)……一家公司的基因在一開始就定下來,我們就是做產(chǎn)品。”

今天的小牛,就像 3、4 年前的小米手機(jī),擅于操作網(wǎng)絡(luò)、有群死忠粉絲,并打破行業(yè)規(guī)則,但當(dāng)行業(yè)內(nèi)每個(gè)人都這樣操作后,未來小牛究竟會(huì)是坐大的三星,還是成長面臨瓶頸的小米,或許得比技術(shù)創(chuàng)新的硬功夫了。

 
 
[ 摩托車資訊搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論

 
推薦圖文
推薦摩托車資訊
點(diǎn)擊排行