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進(jìn)軍兩輪車 特斯拉電動(dòng)摩托車假想圖曝光

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-16  來源:網(wǎng)易汽車  作者:佚名  瀏覽次數(shù):689
核心提示: 日前,有媒體制作了一組特斯拉摩托的假想圖,按照特斯拉的命名規(guī)則,這輛摩托車暫定為Model M。雖然沒有明確的量產(chǎn)計(jì)劃,但是
       日前,有媒體制作了一組特斯拉摩托的假想圖,按照特斯拉的命名規(guī)則,這輛摩托車暫定為Model M。雖然沒有明確的量產(chǎn)計(jì)劃,但是從假想圖上來看倒也是非常符合特斯拉的品牌個(gè)性。在特斯拉Model S推出之前,沒有人會(huì)想到這樣一輛電動(dòng)車會(huì)獲得如此高的關(guān)注度,在總是能給人驚喜的特斯拉面前,推出一款摩托車倒也符合特斯拉的特點(diǎn)。

       信息點(diǎn):1.純電驅(qū)動(dòng) 2.提供四種駕駛模式 3.提供額外的儲(chǔ)物空間

       從假想圖上來看,采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的特斯拉摩托擁有比普通摩托更加平順和光滑的車身,騎行者下方完全由電池組和能源控制系統(tǒng)所占據(jù),整體視覺感非常的飽滿。而后車輪的鏈條則采用近乎于水平的方式與動(dòng)力艙產(chǎn)生聯(lián)系,摩托的車身尺寸相對(duì)較小。

       由于取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱,所以在傳統(tǒng)摩托的油箱位置改變成了一個(gè)行李箱,可放置一個(gè)完整的頭盔。在其他細(xì)節(jié)方面還包括碳纖維的輪轂,后懸掛采用的是遠(yuǎn)離車輪的單避震器的設(shè)定方式,前輪則采用傳統(tǒng)的雙避震。

       根據(jù)這家媒體的信息顯示,這輛獨(dú)特的特斯拉摩托將采用額定功率為150kW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),通過計(jì)算機(jī)控制可實(shí)現(xiàn)比賽、巡航、標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)濟(jì)四種模式,與電動(dòng)機(jī)匹配的動(dòng)力源為一套鋰離子電池組。

       為了降低車輛的重心,整套電池組盡可能的放置在車輛下部,在前輪后方還專門為電池組預(yù)留了散熱格柵。至于車身結(jié)構(gòu)方面,特斯拉摩托還采用鋁制材料為車身骨架以及降低重量。

       其實(shí)電動(dòng)摩托車并非沒有先例,在此之前比較有名氣的便是Zero S摩托車,該車是一款專門為街道行使而設(shè)計(jì)的電動(dòng)摩托,最高時(shí)速60英里/小時(shí),約為96公里/小時(shí)。電池供應(yīng)時(shí)間4小時(shí),最大功率23kW,質(zhì)量約為102kg,雖然售價(jià)比較高9950美元,約合人民幣6.2萬左右,但是考慮到燃料的價(jià)格,電動(dòng)摩托車的價(jià)值還是不能被忽視的。




 
 
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