Suzuki UD110（泰國(guó)版本包括了 UD110NB-L、UD110NE-K、UD110NE-L 三個(gè)型號(hào)） nex 首次發(fā)表是在 2012 年，是廠方在東南亞市場(chǎng)的入門級(jí)踏板的重要組成部分。在泰國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，與 Nex 使用同一平臺(tái)、近似定位的車型還有 Let's（UF110）。
Nex 沿用一副風(fēng)冷四沖程單汽缸、OHC 兩汽閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量 112.7 cc（缸徑、行程為 51 mm x 55.2 mm），廠方為這副發(fā)動(dòng)機(jī)冠以 LEaP（Light Efficient and Powerful，輕量效能和強(qiáng)勁）技術(shù)的頭銜，而 2015 版本的車型、將原來(lái)采用的化油器升級(jí)為電噴系統(tǒng)，官方的宣傳資料中聲稱，在特定的測(cè)試條件下、Nex 能實(shí)現(xiàn)每公升汽油行走 56 公里。除了車身的圖案之外，其他的配置上、新的泰版 Nex 與上一代變化不大。
從 Honda “ 佳御 ” 到 Suzuki Nex，先是在東南亞、隨后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，預(yù)期將有越來(lái)越多的 “ 全球通用 ” 車型陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
下圖：2015' Nex 的官方宣傳簡(jiǎn)介（泰語(yǔ)）
Nex 沿用一副風(fēng)冷四沖程單汽缸、OHC 兩汽閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量 112.7 cc（缸徑、行程為 51 mm x 55.2 mm），廠方為這副發(fā)動(dòng)機(jī)冠以 LEaP（Light Efficient and Powerful，輕量效能和強(qiáng)勁）技術(shù)的頭銜，而 2015 版本的車型、將原來(lái)采用的化油器升級(jí)為電噴系統(tǒng)，官方的宣傳資料中聲稱，在特定的測(cè)試條件下、Nex 能實(shí)現(xiàn)每公升汽油行走 56 公里。除了車身的圖案之外，其他的配置上、新的泰版 Nex 與上一代變化不大。
從 Honda “ 佳御 ” 到 Suzuki Nex，先是在東南亞、隨后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，預(yù)期將有越來(lái)越多的 “ 全球通用 ” 車型陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
下圖：2015' Nex 的官方宣傳簡(jiǎn)介（泰語(yǔ)）
