歐洲摩托車的e—mark認證

隨著國內(nèi)摩托車市場競爭的白熱化和中國加入WTO之日的臨近，越來越多的摩托車企業(yè)將目光投向了海外市場。對國內(nèi)企業(yè)來說，在歐洲，中小排量摩托車還是有一定的市場空間的，而獲取e標志是進入歐洲市場的一張入場券。那么，如何獲取e標志？簡單地說，就是依據(jù)歐洲共同體指令（包括EEC指令和EC指令）進行型式認證。本文將對這些指令及其相關(guān)內(nèi)容作一個簡單介紹。

1、概述

歐洲共同體理事會鑒于在各成員國內(nèi)貨運汽車和乘客車輛的法定技術(shù)要求存在差異，阻礙了歐洲共同體內(nèi)的貿(mào)易，為了消除其差異和貿(mào)易障礙，同時也為保護本地區(qū)的利益，于1970年2月發(fā)布了“各成員國關(guān)于汽車及其掛車型式認證的協(xié)議”，在此基礎(chǔ)上制定了一系列有關(guān)汽車安全、環(huán)保和性能要求等的強制執(zhí)行的EEC（European Economic Community）指令，并以此為依據(jù)開展汽車產(chǎn)品認證工作。歐盟成立后頒布的指令稱為EC（European Community）指令。

　　EEC指令一經(jīng)發(fā)布生效，在成員國內(nèi)部強制實施，并優(yōu)先于本國法規(guī)。凡經(jīng)過EEC認證的汽車（包括摩托車）產(chǎn)品，各成員國不得以其結(jié)構(gòu)或性能為理由拒絕銷售和使用。進入歐洲共同體市場的汽車產(chǎn)品或部件，必須經(jīng)過EEC認證，否則不得銷售和使用，不符合EEC指令要求或未經(jīng)EEC認證的汽車產(chǎn)品不得進入歐洲共同體市場。

目前歐盟成員有德國、法國、意大利、荷蘭、比利時、西班牙、英國、盧森堡、丹麥、葡萄牙、希臘、愛爾蘭、奧地利、瑞典、芬蘭。

2、與摩托車有關(guān)的EEC（EC）指令（見表一）

表一中，92/61/EEC指令為整車指令，涉及整車認證；其它指令為部件和特性指令，涉及部件認證。兩者的關(guān)系是：一方面，整車指令對其它單項指令起著統(tǒng)帥全局的作用；另一方面，它的實施又需要各單項指令的支持。

必須指出，這個指令體系是與一定時期的技術(shù)水平相適應(yīng)的，它將隨著技術(shù)水平的發(fā)展而變化。將來，單項指令的個數(shù)會增加，各個單項指令的具體內(nèi)容也不會一成不變的。這就意味著我們必須作好信息跟蹤工作，保持與最新的指令體系同步。

　　　　　　　　表一 歐洲摩托車EEC指令

序號 指令號 指令名稱
      1、92/61EEC 關(guān)于兩輪/三輪摩托車的型式認證
      2、93/14/EEC 兩輪/三輪摩托車制動
      3、93/29/EEC 兩輪/三輪摩托車控制件標志、信號裝置和指示器識別
      4、93/30/EEC 兩輪/三輪摩托車聲響報警裝置
      5、93/31/EEC 兩輪摩托車的停車架
      6、93/32/EEC 兩輪摩托車乘員扶手
      7、93/33/EEC 兩輪/三輪摩托車防盜裝置
      8、93/34/EEC 兩輪/三輪摩托車的法定銘牌
      9、93/92/EEC 兩輪/三輪摩托車照明和光信號裝置的安裝
    10、93/93/EEC 兩輪/三輪摩托車質(zhì)量和尺寸
    11、93/94/EEC 兩輪/三輪摩托車后牌照的安裝空間
    12、95/1/EC 兩輪/三輪摩托車最大設(shè)計車速、最大扭矩及最大凈功率
    13、97/24/EC 兩輪/三輪摩托車有關(guān)部件和特性
            97/24/EC—1 兩輪/三輪摩托車輪胎及其安裝
            97/24/EC—2 兩輪/三輪摩托車照明及燈光信號裝置
            97/24/EC—3 外部突出物
            97/24/EC—4 兩輪/三輪摩托車后視鏡
            97/24/EC—5 排放
            97/24/EC—6 兩輪/三輪摩托車燃油箱
            97/24/EC—7 防竄改
            97/24/EC—8 兩輪/三輪摩托車電磁干擾和電子技術(shù)單元
            97/24/EC—9 兩輪/三輪摩托車的噪聲聲級和排氣系統(tǒng)
            97/24/EC—10 兩輪/三輪摩托車拖掛車
            97/24/EC—11 廂式摩托車的安全帶及其固定點
            97/24/EC—12 廂式摩托車的車窗、擋風(fēng)玻璃刮水器、沖洗器、防冰霧裝置

3、有關(guān)摩托車e—mark認證的一些概念

車輛型式：指車輛屬于同一類型（兩輪輕便摩托車、三輪輕便摩托車、兩輪摩托車、邊三輪摩托車、正三輪摩托車、四輪機車），由同一生產(chǎn)企業(yè)制造，具有相同的車架或底盤，以及生產(chǎn)企業(yè)給出的相同的型式名稱。同一型式的車輛可以包含不同的變形和改形。

整車型式認證：成員國證實一種型式的車輛是否滿足單項指令提出的技術(shù)要求，并且檢查車輛與生產(chǎn)企業(yè)所提供資料是否一致的程序。

部件型式認證：成員國證實車輛的一種特性或一種單獨技術(shù)單元（對應(yīng)于單獨技術(shù)單元的型式認證）、或一種部件（對應(yīng)于部件型式認證）是否滿足相應(yīng)單項指令提出的技術(shù)要求的程序。

單獨技術(shù)單元：符合單項指令要求并構(gòu)成摩托車一部分的要素或特性，它可以單獨進行部件型式認證，但必須裝用于一種或多種特定型式的車輛上。如排放、噪聲、制動等。

部件：符合單項指令要求并構(gòu)成摩托車一部分的要素或特性。它可以獨立于車輛進行單獨的部件型式認證。如油箱、照明和光信號裝置等。

認證擴展：已經(jīng)取得型式認證的車輛型式衍生出各種變形和改形，需要由認證機關(guān)進行確認。必要時，需執(zhí)行新的樣品檢查，在原型式認證證書上作出相應(yīng)修改。

資料文件：生產(chǎn)企業(yè)對車輛規(guī)格、技術(shù)特性等方面進行描述的文件，進行型式認證時，該文件將提供給認證機關(guān)。

4、摩托車產(chǎn)品的e—mark認證程序—即型式認證程序

摩托車產(chǎn)品的型式認證分為整車型式認證和部件型式認證。一般先取得燈光等零部件的部件型式認證，然后逐步取得制動性能、廢氣排放、噪聲等特性的部件型式認證。下文僅討論整車認證。

生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車輛類型、車架或底盤將自身產(chǎn)品系列分成若干個基本型，并給每個基本型賦予唯一的型式名稱。原則上基本型的劃分越少越好，因為這樣可以減少認證費用和管理成本。對基本型認證之后，可以在此基礎(chǔ)上進行認證擴展。

4.1 申請

生產(chǎn)企業(yè)向一個成員國的認證機關(guān)提交申請，并按照規(guī)定的式樣提供產(chǎn)品的資料文件。

4.2 實施樣品檢查和生產(chǎn)一致性保證能力檢查

該步驟可以由該認證機關(guān)認可的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)執(zhí)行，也可以由認證機關(guān)自己執(zhí)行。生產(chǎn)企業(yè)可以在認證機關(guān)和各個技術(shù)服務(wù)機構(gòu)之間自由選擇。

樣品檢查分為兩部分：一是樣品檢驗，確認樣品的部件和技術(shù)單元是否符合各單項指令的要求，一共有24項；二是樣品和資料文件的符合性核查，一共有27項（見表二）。如果申請的生產(chǎn)企業(yè)提供了一個或多個其他成員國頒發(fā)的部件型式認證證書，由于成員國認證機關(guān)之間是互認的，因此可以免做相關(guān)的檢驗項目。

表二 樣品檢查內(nèi)容

樣品檢驗項目 樣品和資料文件的符合性檢查

1.最大設(shè)計車速；2.車輛質(zhì)量和尺寸；3.發(fā)動機最大凈功率和最大扭矩；4.油箱；5.減少污染的裝置；6.輪胎；7.制動系統(tǒng)；8.照明和光信號裝置的安裝；9.照明和光信號裝置；10.聲響報警裝置；11.后牌照位置；12.電磁干擾；13.噪聲級和排氣系統(tǒng)（除電動車之外）；14.后視鏡；15.外部突出物；16.停車架（除三輪車和四輪車）；17.防盜裝置；18.車窗、擋風(fēng)玻璃刮水器、沖洗器、除冰霧裝置（對三輪車和四輪車）；19.乘員扶手（兩輪車）；20.安全帶及其固定點（對三輪車和四輪車）；21.控制器、信號裝置和指示器識別；22.法定銘牌（內(nèi)容、位置和固定方法）；23.防竄改措施（對輕便摩托車和摩托車）；24.連接裝置及其裝配。 1.車輛廠牌；2.車輛型式；3.車輛生產(chǎn)企業(yè)名稱和地址；4.車輛生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)代表的名稱和地址；5.車輛類型；6.車輪數(shù)目；7.車輪位置是否對稱（對三輪車）；8.車輪結(jié)構(gòu)布局圖；9.發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)名稱和地址（如和車輛生產(chǎn)企業(yè)不同）；10.發(fā)動機廠牌；11.發(fā)動機型式（點燃或壓燃，或電動）和描述；12.發(fā)動機循環(huán)；13.冷卻系統(tǒng)；14.潤滑系統(tǒng)；15.氣缸或定子（對轉(zhuǎn)子發(fā)動機）的數(shù)目和布局；16.缸徑、行程、排量或燃燒室容積（對轉(zhuǎn)子發(fā)動機）；17.進氣系統(tǒng)全圖；18.壓縮比（活塞和密封）；19.化油器或其它供油系統(tǒng)；20.電器系統(tǒng)（電壓）；21.發(fā)電機（型式和最大輸出）；22.額定電壓；23.牽引蓄電池；24.電機最大凈功率和最大扭矩；25.冷卻系統(tǒng)；26.傳動；27.車速表和里程表。

生產(chǎn)一致性保證能力檢查的內(nèi)容有：是否具有有效控制產(chǎn)品質(zhì)量的程序；是否具有檢查相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的檢驗手段和檢驗?zāi)芰?；檢驗數(shù)據(jù)和附帶文件是否保存完整（保存期為12個月，從生產(chǎn)日期起計）；是否分析每項試驗的結(jié)果，采取措施將工業(yè)生產(chǎn)波動控制在預(yù)期范圍內(nèi)；是否采取措施確保每種型式的產(chǎn)品執(zhí)行相應(yīng)單項指令所敘述的試驗；在試驗中任一組樣品或試件出現(xiàn)不一致跡象時，是否考慮重新取樣和重新試驗，并采取所有的必要措施以重新建立生產(chǎn)一致性。

4.3 型式認證證書的填寫和公布

認證機關(guān)將檢驗和核查結(jié)果填寫到車輛型式認證證書中，并作結(jié)論批準或拒絕型式認證。

型式認證證書有兩部分。一是型式認證表；二是型式認證的聲明。型式認證表包含了樣品檢查結(jié)果的信息，即各個檢查項目是否滿足相關(guān)單項指令的要求，或者是否符合資料文件的描述。這類似于檢驗報告中的“檢驗成績”?；谛褪秸J證表，認證機關(guān)的指定簽發(fā)人簽字證明：樣品車滿足或不滿足檢查項目的要求。這類似于檢驗報告中的“檢驗結(jié)論”。

認證機關(guān)在一個月內(nèi)將證書的復(fù)印件轉(zhuǎn)發(fā)給其他成員國的認證機關(guān)。

4.4 一致性證書和認證標志

車輛獲得型式認證批準后，對按該型式一致性生產(chǎn)的每一車輛，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該以規(guī)定的式樣出具一致性證書，必須加貼型式認證標志。

一致性證書即生產(chǎn)企業(yè)指定簽發(fā)人作出的車輛符合認證型式的聲明。該證書除了列出車輛的一些重要特征諸如廠牌、型式、發(fā)動機功率、排量、噪聲等之外，還必須明確提及認證機關(guān)名稱、認證的時間、地點、型式認證證書號、資料文件號。

認證標志的內(nèi)容包括：型式認證號、執(zhí)行型式認證的成員國的識別號或首字母，和字母“e”、車輛識別代碼（數(shù)字或字母）。

4.5 資料文件變更和產(chǎn)品停產(chǎn)的處理

車輛取得型式認證后，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對產(chǎn)品一致性負責(zé)。如果產(chǎn)品發(fā)生變化導(dǎo)致其資料文件發(fā)生變更，或者產(chǎn)品徹底停產(chǎn)，生產(chǎn)企業(yè)必須通知簽發(fā)證書的認證機關(guān)。

認證機關(guān)確認是否需要改變原有的證書或者簽發(fā)一個新的證書以適應(yīng)產(chǎn)品的變化，然后他們將決定通知生產(chǎn)企業(yè)。

如果需要進行型式擴展或者新的型式認證，認證機關(guān)會通知生產(chǎn)企業(yè)送交樣品，進行新的核查和檢驗。這些核查和檢驗不必全部進行，只針對產(chǎn)品變化所涉及的方面?；跇悠窓z查的結(jié)果，認證機關(guān)對原證書作出修改或者頒發(fā)新證。隨后，認證機關(guān)在一個月內(nèi)向其他成員國的認證機關(guān)送發(fā)最新的文件。

當(dāng)產(chǎn)品徹底停產(chǎn)，其型式認證證書效力終止。認證機關(guān)在一個月內(nèi)通知其它成員國認證機關(guān)。

4.6 不一致的處理

如果簽發(fā)證書的成員國認證機關(guān)發(fā)現(xiàn)車輛不符合通過認證的型式。該認證機關(guān)將采取措施，使車輛重新符合生產(chǎn)一致性；認證機關(guān)可以撤消其型式認證。

如果其他認證機關(guān)發(fā)現(xiàn)車輛不符合通過認證的型式。該認證機關(guān)可以要求簽發(fā)證書的認證機關(guān)鑒定所發(fā)現(xiàn)的不符合之處。后者在受理要求之日起6個月內(nèi)對涉及的車輛進行必要的核查。如果不符合的情況屬實，后都按照前面所述處理。