日前，中國工程院院士楊裕生認為：鋰離子電池大量堆砌，是造成電動車自燃的罪魁禍首。因為鋰離子電池都含有易燃溶劑，在高溫情況下，易產(chǎn)生可燃氣體，進而誘發(fā)電動車自燃。

      之前，低速電動車曾被要求全面改用鋰電池作為動力源，而擯棄了傳統(tǒng)的鉛酸電池。而這一決定已經(jīng)引起了自燃事故率上升。因此楊裕生院士還提出：出于安全性考慮，建議低速電動車使用鉛酸電池。 

      我們都知道，鉛酸電池擁有170余年的發(fā)展歷史，相較鋰離子電池技術(shù)更加可靠，安全性更強。但是由于續(xù)航里程的受限，最近幾年鋰電池被炒得火熱，而眾多不具備技術(shù)實力的中小企業(yè)盲目上項目，其實就是低端組裝，安全性根本無法控制。這一次，楊裕生院士一語驚人，也說出了大實話！

      電動車觀察員認為，國家應該加大對鋰電池項目的審批門檻，不具備條件的企業(yè)禁止開工，而鋰電池上市也必須經(jīng)過嚴格的檢測，更不能鼓勵電動車企業(yè)用鉛酸電池取代鋰電池。因為在安全面前，一切都是零！