隨著一些城市的上牌過渡期即將結(jié)束，新國(guó)標(biāo)落地后的第二輪集中上牌高峰期正式到來，很多地方的上牌點(diǎn)都出現(xiàn)了排長(zhǎng)隊(duì)的情況，更有地方因上牌車輛過多，已經(jīng)嚴(yán)重超出相關(guān)部門的估算，導(dǎo)致電動(dòng)自行車號(hào)牌沒來得及制作，號(hào)牌短缺導(dǎo)致無牌可上的情況！

      對(duì)此，有市民笑稱：這也是讓相關(guān)部門看看我們電動(dòng)車隊(duì)伍的龐大。

      事實(shí)上，由于各地在電動(dòng)車管理上的執(zhí)行政策不統(tǒng)一、尺度不一致，也造成了地區(qū)之間的巨大管理差別，很多老百姓、甚至經(jīng)銷商都對(duì)上牌問題沒有完全搞懂！

      最近，就很多人非常關(guān)心的“電動(dòng)車外牌照是否能在本地上路行駛”問題，頭條姐終于為大家找來了最新的官方解答——可以！

      據(jù)某地車管所給出的解釋，雖然不同城市的車牌樣式、管理規(guī)定并不統(tǒng)一，但只要是上了牌的電動(dòng)車，都可以在當(dāng)?shù)卣Ｉ下沸旭?，加上全?guó)通用的電摩、電輕摩機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，電動(dòng)車未來也將像汽車一樣，有望實(shí)現(xiàn)號(hào)牌的異地通用。

     目前很多地方的上牌過渡期已經(jīng)結(jié)束，但諸如山東、陜西、江蘇等地出于對(duì)民生的實(shí)際考慮，給出了不同期限的上牌過渡期，這對(duì)于經(jīng)銷商而言，也相當(dāng)于多了一些處理庫存車輛的緩沖期。而對(duì)于在當(dāng)?shù)毓苤戚^為嚴(yán)格導(dǎo)致無法消化庫存的商家來說，也可以跟其他政策靈活區(qū)域的經(jīng)銷商做些“互動(dòng)”，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)消化庫存。