打開搜索引擎，輸入“電動(dòng)自行車”，映入眼簾的居然是幾千條整治超標(biāo)車的新聞。不看還好，一看嚇一跳：

       電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施，各地政府總算有法可依，不再顧忌怨聲載道的民意，展開聲勢(shì)浩大的打擊超標(biāo)電動(dòng)車的行動(dòng)。其中，以大城市，省會(huì)城市，一些人口較多，經(jīng)濟(jì)繁榮的地區(qū)整治最嚴(yán)厲。電動(dòng)自行車銷售大省河南甚至明確表態(tài)：非國標(biāo)電動(dòng)車發(fā)生交通事故按機(jī)動(dòng)車處理。意味著車主一旦出事，不但承受與機(jī)動(dòng)車同等的責(zé)任，其生產(chǎn)廠家與銷售商家也將要受到追責(zé)。

      新華社河南省公安廳交警總隊(duì)稱，今后涉及電動(dòng)車的道路交通事故，對(duì)不符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）的電動(dòng)車，按機(jī)動(dòng)車進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。

     將超標(biāo)電動(dòng)車直接劃歸為機(jī)動(dòng)車范疇，這種情況在全國范圍內(nèi)還比較少見。按照新國標(biāo)政策的相關(guān)規(guī)定，各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，給予已經(jīng)使用的超標(biāo)電動(dòng)車3年左右時(shí)間的過渡期。在過渡期內(nèi)，超標(biāo)電動(dòng)車要通過上牌等措施加以管理，仍然屬于非機(jī)動(dòng)車。過渡期之后，超標(biāo)車將不再被允許使用。