打開搜索引擎,輸入“電動(dòng)自行車”,映入眼簾的居然是幾千條整治超標(biāo)車的新聞。不看還好,一看嚇一跳:
電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施,各地政府總算有法可依,不再顧忌怨聲載道的民意,展開聲勢(shì)浩大的打擊超標(biāo)電動(dòng)車的行動(dòng)。其中,以大城市,省會(huì)城市,一些人口較多,經(jīng)濟(jì)繁榮的地區(qū)整治最嚴(yán)厲。電動(dòng)自行車銷售大省河南甚至明確表態(tài):非國標(biāo)電動(dòng)車發(fā)生交通事故按機(jī)動(dòng)車處理。意味著車主一旦出事,不但承受與機(jī)動(dòng)車同等的責(zé)任,其生產(chǎn)廠家與銷售商家也將要受到追責(zé)。
新華社河南省公安廳交警總隊(duì)稱,今后涉及電動(dòng)車的道路交通事故,對(duì)不符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)的電動(dòng)車,按機(jī)動(dòng)車進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。
將超標(biāo)電動(dòng)車直接劃歸為機(jī)動(dòng)車范疇,這種情況在全國范圍內(nèi)還比較少見。按照新國標(biāo)政策的相關(guān)規(guī)定,各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,給予已經(jīng)使用的超標(biāo)電動(dòng)車3年左右時(shí)間的過渡期。在過渡期內(nèi),超標(biāo)電動(dòng)車要通過上牌等措施加以管理,仍然屬于非機(jī)動(dòng)車。過渡期之后,超標(biāo)車將不再被允許使用。