日前，頭條姐從浙江某市了解到，當(dāng)?shù)亻_(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)的電動(dòng)車(chē)門(mén)店擺出的都是國(guó)標(biāo)車(chē)型，電摩、輕摩產(chǎn)品都很少。但消費(fèi)者在看了一圈后，還是選擇去買(mǎi)“二手車(chē)”，究竟是怎么回事？

其實(shí)，所謂的“二手車(chē)”就是經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存車(chē)，但是已經(jīng)備案、上牌，消費(fèi)者只要過(guò)戶(hù)之后，車(chē)子就可以合法上路。外觀上看，幾乎全新，但價(jià)格要比國(guó)標(biāo)車(chē)便宜不少。當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商表示，工商、質(zhì)檢等部門(mén)也知道這些“備案二手車(chē)”，但因?yàn)槭掷m(xù)合法、合規(guī)，也沒(méi)有橫加干涉。

全球電動(dòng)車(chē)網(wǎng)認(rèn)為，“備案二手車(chē)”能夠熱銷(xiāo)，有三方面原因：

價(jià)格合適

相比于當(dāng)下動(dòng)輒三四千的國(guó)標(biāo)車(chē)，一輛三千以?xún)?nèi)的超標(biāo)車(chē)性?xún)r(jià)比極高。雖然國(guó)家、地方已經(jīng)明令禁止超標(biāo)車(chē)銷(xiāo)售，但只要有合法渠道，消費(fèi)者還是愿意選擇超標(biāo)車(chē)。不過(guò)這部分庫(kù)存受上牌與否的影響，頭條姐認(rèn)為并不是長(zhǎng)久之策，國(guó)標(biāo)車(chē)依然會(huì)是主流。

新國(guó)標(biāo)接受度不高

新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車(chē)的行駛速度做出了限制，滿足不了人們的出行需求。而相對(duì)速度較快的輕便電摩和電摩，售價(jià)也有了大幅上漲，還需要考駕照、上牌，使用成本更是增加了不少。此時(shí)，速度較快、價(jià)格較低的“備案非標(biāo)二手車(chē)”成了搶購(gòu)的對(duì)象。

多地設(shè)置非標(biāo)車(chē)過(guò)渡期

雖然禁止銷(xiāo)售，但在管理層面，國(guó)家明確要求不能“一刀切”，央視更是多次發(fā)聲抵制“一刀切”式的電動(dòng)車(chē)管理。目前多地管理者出臺(tái)管理措施，允許為非標(biāo)車(chē)設(shè)置2-7年的過(guò)渡期，在這期間內(nèi)，非標(biāo)車(chē)可以領(lǐng)取臨時(shí)牌照，可以正常上路行駛，這也給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。

日前，云南省電動(dòng)車(chē)商會(huì)已經(jīng)在與政府部門(mén)協(xié)商，力爭(zhēng)能把商家現(xiàn)有的庫(kù)存超標(biāo)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行登記，后采購(gòu)一些更多的符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售，從而避免當(dāng)下市場(chǎng)銷(xiāo)售的斷層，同時(shí)也緩解經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力。

目前，這一提議已經(jīng)得到多地響應(yīng)，全球電動(dòng)車(chē)網(wǎng)認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)管理也應(yīng)該因地制宜，考慮市場(chǎng)的實(shí)際情況。同時(shí)，也提醒經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售超標(biāo)車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有牌照不能胡來(lái)亂來(lái)！