近日，福建省司法廳網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于《福建省非機(jī)動車管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知，這是繼浙江、江蘇、廣東三省后，第四大針對電動車管理進(jìn)行立法的省份。
意見公開征求時間為9月23日~10月23日，屆時正式立法和實(shí)施后，意味著福建省內(nèi)電動車的生產(chǎn)、銷售、管理和道路通行以及管理活動都有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。
那么此次福建省發(fā)布的《意見稿》有哪些重點(diǎn)呢？我們一起來看一下。
01.
生產(chǎn)和銷售
生產(chǎn)方面：嚴(yán)禁生產(chǎn)不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動車；電動車生產(chǎn)廠、進(jìn)口商必須主動對自己生產(chǎn)或進(jìn)口的電動車進(jìn)行強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；鼓勵生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)帶有定位裝置的非機(jī)動車。
銷售方面：鼓勵銷售方對電動車進(jìn)行帶牌銷售；禁止銷售不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車；對廢棄的蓄電池實(shí)行集中回收處置制度，不允許私人回收和二次售賣。
02.
登記和上牌
新車上路：購車之日起30日內(nèi)，注冊登記前，電動車可憑購車發(fā)票臨時上路行駛；
超標(biāo)車：超標(biāo)車不予登記，嚴(yán)禁超標(biāo)車上路行駛；
二手轉(zhuǎn)賣：登記信息發(fā)生變更的，需30日內(nèi)前往原登記地辦理信息變更手續(xù)；
上牌費(fèi)用：牌證工本費(fèi)，按照省人民政府財政部門、價格主管部門審批設(shè)立的收費(fèi)項(xiàng)目和核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取，并全額上繳國庫。
除此之外，還規(guī)定了注冊登記時的必需材料，不予注冊登記的條件以及撤回登記，收回號牌、行駛證的條件等。
03.
上路路權(quán)
路權(quán)問題：城市道路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)應(yīng)當(dāng)合理施劃機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道，保障非機(jī)動車安全通行，不得擠占非機(jī)動車道供機(jī)動車通行。
對于現(xiàn)有非機(jī)動車通行空間不足的道路，鼓勵采取削減機(jī)動車停車位、縮減機(jī)動車道等措施，優(yōu)先保障非機(jī)動車交通系統(tǒng)空間。
停放問題：新建、改建的公共建筑、居民住宅區(qū)和商業(yè)街（區(qū)）、大（中）型建筑，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃要求和標(biāo)準(zhǔn)配建非機(jī)動車停放場所。
已建成的非機(jī)動車停放場所，不得改變使用性質(zhì)。
04.
上路秩序
使用時間：電動車自初次登記之日起滿10年的，不得上道路行駛。
載人、頭盔：電動車上路可搭載一名16周歲以下的未成年人；不戴頭盔等違規(guī)行為將被處以50元罰款。
保險：鼓勵非機(jī)動車所有人購買第三者責(zé)任險、駕乘人員人身意外傷害險等相應(yīng)保險。
05.
違規(guī)和處罰
超標(biāo)車：生產(chǎn)、銷售超標(biāo)車，處以違法生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品貨值金額等值以上3倍以下的罰款；
公示和告知：未公示產(chǎn)品型號、生產(chǎn)企業(yè)，或者未向消費(fèi)者承諾銷售產(chǎn)品已獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的，處1000元以上5000元以下罰款；
改裝：駕駛改裝、加裝車輛上路，或是駕駛超標(biāo)車上路的，處以300元罰款，銷售方改裝、加裝電動車的，處2000以上1萬以下罰款；
上牌：以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段獲得牌照的處以300元罰款；
道路違規(guī)：對不戴頭盔、未按規(guī)定上牌、遮擋號牌、違規(guī)載人等行為，處以50元罰款。
06.
全球電動車網(wǎng)點(diǎn)評
從大致內(nèi)容來看，福建《意見稿》與浙江、江蘇、廣東三省基本一致，但從電動車路權(quán)等問題上看，福建省管理辦法更人性化、更考慮民生、更注重綠色出行的健康發(fā)展。
“對于現(xiàn)有非機(jī)動車通行空間不足的道路，鼓勵采取削減機(jī)動車停車位、縮減機(jī)動車道等措施，優(yōu)先保障非機(jī)動車交通系統(tǒng)空間。”
在此之前，從來沒有一個省份當(dāng)機(jī)動車和非機(jī)動車?yán)姘l(fā)生沖突時，會站在非機(jī)動車一方，福建是第一個。單就這一條，就值得大家豎起大拇指。
以浙蘇粵閩為鑒，相信全國其他省市的電動車立法工作也正在籌備之中，我們逐步進(jìn)入了“有法可依”的時代，似乎也宣告著電動車行業(yè)的規(guī)范化、健康化、正規(guī)化正在到來。
