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今日正式實(shí)施!電動(dòng)車維修不能隨便干了,大批門店面臨淘汰!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-08-01  來(lái)源:轉(zhuǎn)載  瀏覽次數(shù):2039
核心提示:8月1日起,《電動(dòng)自行車售后服務(wù)規(guī)范》即將實(shí)施,雖然這一份由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),不是國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),但也將對(duì)電動(dòng)車
 8月1日起,《電動(dòng)自行車售后服務(wù)規(guī)范》即將實(shí)施,雖然這一份由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),不是國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),但也將對(duì)電動(dòng)車維修市場(chǎng)產(chǎn)生重大變革,大浪淘沙下一大批門店面臨出局!

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《規(guī)范》規(guī)定了電動(dòng)自行車產(chǎn)品售后服務(wù)的基本要求、售后服務(wù)流程、售后服務(wù)質(zhì)量要求、消費(fèi)者跟蹤和投訴處理。適用于電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)、服務(wù)商、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù)。但外賣、快遞、租賃等特殊用途的電動(dòng)自行車售后服務(wù)不在此列。

售后網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人員配備原則不低于 2 人,可根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)情況進(jìn)行增加。同時(shí),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不允許人員居住。店內(nèi)夜間不允許充電,店內(nèi)無(wú)人不允許充電。停產(chǎn)車型的配件應(yīng)保證3年內(nèi)提供“負(fù)責(zé)對(duì)廢舊配件的回收”。

私自改裝電動(dòng)自行車造成損壞的,即便處于保修期限內(nèi),也不屬于保修服務(wù)范圍,如果進(jìn)行維修需要使用者自己付費(fèi)。

改裝車和改過(guò)電池的情況,如果還處于保修期限內(nèi),網(wǎng)點(diǎn)可進(jìn)行有償維修服務(wù)。

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?這樣全方位的規(guī)范是以汽車4s店的標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)車維修?一向以草根底層形象服務(wù)大眾的電動(dòng)車維修店有必要這樣做嗎?

 

隨著電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,有實(shí)力的頭部品牌紛紛將戰(zhàn)火延伸到售后服務(wù)層面,不僅動(dòng)則數(shù)十項(xiàng)免費(fèi)服務(wù),而且還針對(duì)各個(gè)品牌皆可維修服務(wù)。

 

電動(dòng)車維修越來(lái)越難做成為大家的共識(shí),廢電池賺不到,修車存在價(jià)格戰(zhàn),維修市場(chǎng)還被分一杯羹,在這樣的形勢(shì)下,要么出局,要么就需要提升技能,可以說(shuō),整個(gè)行業(yè)到了轉(zhuǎn)折分水嶺,而規(guī)范化發(fā)展成為大勢(shì)所趨。

售后趨于正規(guī)化,對(duì)于電動(dòng)車維修工來(lái)說(shuō)就是更高的要求和洗牌,你怎么看?

 
 
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