電動(dòng)車新國標(biāo)之后，政策帶給電動(dòng)車產(chǎn)品巨大的沖擊，自此電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車涇渭分明。尤其在禁摩令仍生效的大中型城市，沖擊最為明顯。
2018年，新國標(biāo)草案出臺(tái)，業(yè)內(nèi)一片喧嘩...
2019年，新國標(biāo)正式實(shí)施，產(chǎn)業(yè)陷入迷茫期...
2020年，新國標(biāo)執(zhí)行一年，新國標(biāo)產(chǎn)品雨后春筍般涌現(xiàn)...
新國標(biāo)的落地，3CE認(rèn)證的推行，電動(dòng)車行業(yè)將一分為二，為電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車，3CE的認(rèn)證管理必將推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。
2020年，注定是不平凡的一年也是屬于新國標(biāo)電動(dòng)車大展拳腳的一年，政策的施行、市場逐步接受、產(chǎn)品創(chuàng)新變革。經(jīng)過一年多的實(shí)行與監(jiān)管，制造商也隨著市場和消費(fèi)群體等各方面投入研發(fā)生產(chǎn)中來。
電動(dòng)自行車C位出道-翻身當(dāng)財(cái)主
得新國標(biāo)電動(dòng)自行車者得天下，曾經(jīng)風(fēng)靡全國得電動(dòng)摩托車，在電動(dòng)車新國標(biāo)一出后，市場占比中，電摩所占的80%變成了電動(dòng)自行車占比的80%，電動(dòng)自行車在市場占比可謂是翻身當(dāng)財(cái)主。
受新國標(biāo)的限制，早期電動(dòng)車所有的優(yōu)勢仿佛都頓時(shí)消失了。速度更慢、空間更小，導(dǎo)致出行效率大大降低。就連電動(dòng)自行車的能源結(jié)構(gòu)也發(fā)生巨大的變化，鉛酸電池續(xù)航里程無法滿足用戶的需求，被能量密度更高的鋰電池所代替。
目前新國標(biāo)政策隨著過渡期的結(jié)束，制造商和經(jīng)銷商需首先了解市場對新國標(biāo)電動(dòng)自行車的需求，誰能搶灘登陸，無疑就是最大的贏家。
開車想罵電動(dòng)車的，騎電動(dòng)車想罵開車的
總體來說，新國標(biāo)電動(dòng)車政策的實(shí)施是為了保證騎行者的安全，但日常出行效率卻低了許多，對人們的生活造成一定的影響。例如杭州命令禁止電動(dòng)車經(jīng)銷店內(nèi)擺放電動(dòng)摩托車，違者重罰，更是讓經(jīng)銷商叫苦連天；在深圳騎電動(dòng)車上路的成本就是罰款2000。因?yàn)?0%的道路都是禁行電動(dòng)車的，電動(dòng)車基本沒有路權(quán)！
新國標(biāo)政策施行引起網(wǎng)友們紛紛熱議：
在我國，禁摩與限摩政策都是因?yàn)槟ν熊嚾后w大范圍的不守交法和普法及執(zhí)法力度不夠所催生的！電動(dòng)車就像當(dāng)年的摩托車“有娘生沒娘養(yǎng)的孩子”，生出來，沒人管，最后就一刀切了！
我們中國臺(tái)灣烏泱泱的一大片摩托車，與汽車一起在機(jī)動(dòng)車道上，汽車不鳴笛驅(qū)趕，摩托車也不亂開亂鉆。遇到紅燈，一大片，不管是摩托還是汽車，全部停下來。
說到底還是政府相關(guān)政策不討老百姓歡心啊，從嚴(yán)查電動(dòng)車，必須掛牌，再到帶頭盔，三天兩頭一個(gè)新政策，老百姓們哪有那么多時(shí)間一直和它耗著了？政府還是必須要全面規(guī)劃好統(tǒng)一實(shí)施比較得民心！
新國標(biāo)電動(dòng)車遇冷，導(dǎo)致政策放寬
新國標(biāo)電動(dòng)車在市場中的遇冷，導(dǎo)致了國家對于相關(guān)新股票電動(dòng)車的政策無法繼續(xù)進(jìn)行下去。各個(gè)地方因此而放寬對不合格電動(dòng)車的使用年限，一般是1~2年，有的會(huì)延長到3年，甚至在某些地區(qū)出臺(tái)了相關(guān)的規(guī)定，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車的使用年限延長到了10年，網(wǎng)友看到了這些規(guī)定高呼，自家電動(dòng)車騎到報(bào)廢都沒有問題。
從市場遇冷的情況，顯然新國標(biāo)電動(dòng)車的更換和使用在短時(shí)間內(nèi)是無法實(shí)現(xiàn)的。小編覺得電動(dòng)車就應(yīng)該發(fā)揚(yáng)它身上得優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在法律法規(guī)、道路布局規(guī)劃、人們出行意識(shí)教導(dǎo)等方面去管理規(guī)范。正是新國標(biāo)因?yàn)槿靸深^得繁瑣政策和各種漏洞，新國標(biāo)電動(dòng)車得銷量越來越低，不少年輕人都吐槽：騎個(gè)車還那么多要求？說了那么久，小編覺得電動(dòng)車不能來背這個(gè)黑鍋，電動(dòng)車本身并沒有什么錯(cuò)，錯(cuò)的是不守法規(guī)的人，希望政府部門能重視問題和貫徹落實(shí)好相關(guān)規(guī)定，針對性的去宣傳教育，只有把人們的綜合素質(zhì)提升上去才是關(guān)鍵！
小編覺得新國標(biāo)政策的發(fā)布是有效解決交通安全問題，但是想徹底推廣還是頗有難度，你們覺得了？對于制造商和經(jīng)銷商而言，每次的政策都是一次核心得巨變也是嶄新得機(jī)遇，如今新國標(biāo)政策的聲音越來越多，對于每個(gè)業(yè)內(nèi)人士都是新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，你們又準(zhǔn)備好了嗎？
