中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)了解到，德國(guó)西門(mén)子公司被英國(guó)倫敦市選中，改裝路燈來(lái)改善倫敦電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施，西門(mén)子將與德國(guó)初創(chuàng)公司Ubitricity合作完成這項(xiàng)工作。從2016年至今，Ubitricity已經(jīng)完成了300個(gè)左右路燈改裝，倫敦預(yù)計(jì)到2020年年底將完成1150個(gè)類(lèi)似項(xiàng)目。據(jù)Ubitricity介紹，將一個(gè)路燈轉(zhuǎn)換為充電站大約需要30分鐘和1000歐元。

　　數(shù)據(jù)顯示，倫敦市目前大約有3980個(gè)公共充電樁和13000輛電動(dòng)車(chē)，比例不協(xié)調(diào)導(dǎo)致多數(shù)倫敦人無(wú)法方便使用新能源車(chē)，而上述技術(shù)將使居民能夠在家中的街道上為電動(dòng)車(chē)充電。

　　路燈改裝成充電樁已經(jīng)并非新鮮事，早在2015年，寶馬就對(duì)外公布了Light&Charge路燈充電方案，這套充電系統(tǒng)未來(lái)可以兼容其他品牌的電動(dòng)車(chē)；2018年，日產(chǎn)也發(fā)布了一款立式街燈，產(chǎn)品由日產(chǎn)聆風(fēng)車(chē)型的廢舊電池和太陽(yáng)能供電，不需要依靠電網(wǎng)供電。

　　中國(guó)也在2014年，以北京為代表，開(kāi)展了“路燈充電樁”改造試點(diǎn)，通過(guò)路燈節(jié)能改造后節(jié)約的電量使電動(dòng)車(chē)充電。未來(lái)，隨著電動(dòng)化大潮的進(jìn)一步推進(jìn)，“路燈+充電樁”模式普及后，或有望解決電動(dòng)車(chē)充電難題。