不知不覺2020年第一季度已經(jīng)結(jié)束，受新冠肺炎影響，不管是生產(chǎn)端還是消費端都出現(xiàn)從未有過的低迷。而電動車行業(yè)作為與百姓生活最為緊密的行業(yè)之一，疫情爆發(fā)兩個月來，也頗為艱難。

       產(chǎn)業(yè)節(jié)奏打亂，消費完全壓制，正常生產(chǎn)難以維持，出貨跌入低谷，各環(huán)節(jié)庫存居高不下。這可以說是第一季度電動車行業(yè)主要現(xiàn)象。

        今年第一季度，除1月份企業(yè)和終端相對正常出貨以外，剩余的2-3月份可以說都處于荒廢狀態(tài)。其中特別是2月份，不管是企業(yè)端還是消費端，可以用凄慘來形容。

        按照以往，2月份本是開年之后，開工復(fù)市以及電動車銷售小旺季，然而今年卻是最慘之月，廠家?guī)缀鯚o出貨，終端幾乎無銷量。即便到了3月份，也只是從中旬才開始零星售賣。

       據(jù)初步了解，第一季度電動車整車出貨量同比去年出現(xiàn)大幅下滑，其中下滑50%的腰斬情況比比皆是。而有些企業(yè)更甚，達到70%-80%。

       面對這一現(xiàn)狀，人們不禁擔(dān)心，“全年的銷量任務(wù)還能完成嗎？”從目前抗疫情況來看，大家或許不用擔(dān)心。

       那么，接下來的幾個月要抓住哪些有利契機，實現(xiàn)達產(chǎn)達銷的目標(biāo)呢？

       1、全國陸續(xù)開學(xué)，學(xué)生群體爆發(fā)

          目前，全國多個省份已經(jīng)明確了開學(xué)時間。為讓孩子安全上學(xué)，想必家長們都會考慮給適齡者配備一輛便捷的電動車用作上學(xué)代步工具，由于學(xué)生群體龐大，需求剛性，市場很是龐大；

          2、武漢解禁，全國進入復(fù)工達產(chǎn)達銷第二階段

         隨著武漢4月8日解禁即將到來，全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)將全面恢復(fù)正常，屆時市內(nèi)短途出行上班、物流運輸?shù)刃枨筮M一步加大，這無疑又為電動車帶來巨大消費契機；

        3、旅游旺季到來出游、出行頻次加大

        疫情結(jié)束便是春季踏青好時節(jié)。由于目前人們對于長途出行旅游還有些擔(dān)心，所以短途的市內(nèi)出行踏青必將成為主流，所以，電動車便成為得力的交通工具；

        4、服務(wù)業(yè)全面復(fù)蘇，電動車需求必將加大

        眾所周知，電動車消費群體主要集中于相關(guān)的服務(wù)行業(yè)上班族，如餐飲、物流、外賣、影視娛樂等，隨著疫情的控制服務(wù)行業(yè)的恢復(fù)正常，這些群體為了方便上班，必將加大電動車消費力度。

      疫情我們無法預(yù)測，但是機遇我們定要把握。失去的第一季度我們已經(jīng)無法重來，然而，面對持續(xù)向好，并且機會巨大的消費未來我們廠家和經(jīng)銷商一定要做好充分準(zhǔn)備，搶節(jié)奏、搶時間、搶銷量，必將成為接下來幾個月，整個電動車產(chǎn)業(yè)主要工作。

     大伙準(zhǔn)備好了嗎？