電動車新國標(biāo)實施一周年將近，全國各地的電動車管路政策可以說天差地別，今天我們來說說目前主流的三種管理模式，哪個地方的更合理？大家一起來評評理。

        第一種：為電動車管理立法

          目前江蘇、浙江、江西、廣東等多地都有為電動自行車立法的想法，浙江、江蘇更是正在面向社會廣泛征求群眾意見。調(diào)研內(nèi)容包括超標(biāo)車過渡期、能否載人、試點電輕摩管理等電動車用戶最關(guān)心的問題，顯示出很高的法治素質(zhì)。

          第二種：重啟電動車上牌工作

          由于受疫情影響，新年后多地暫停了電動車上牌工作，同時停止了對無牌電動車上路的查處，隨著疫情得到有效控制，各地又開始恢復(fù)電動車上牌。

            像在3月23日，長沙市電動車上牌工作啟動，當(dāng)?shù)爻私o符合“新國標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車上牌以外，去年4月15日以前購買的“超標(biāo)”電動車同樣可以上牌并享有3年過渡期。

        “給超標(biāo)車上牌”的長沙、“放寬電摩上路限制”的深圳、汕頭等、“緊急增設(shè)上牌點”的山東，都表現(xiàn)出尊重民生，體恤民意。

           第三種：不給電動車上牌，交警上路查處

           如果說前兩種還是比較合理的管理方式，第三種管理模式讓人義憤填膺，那就是“?？谀Ｊ?rdquo;。

        據(jù)媒體報道，海口當(dāng)?shù)匾贿呍试S售賣電動自行車，一邊又不給上牌。目前交警已經(jīng)開始上路抓扣無牌車，不管你是否違反交通規(guī)則，不管你騎得是新國標(biāo)電動自行車還是超標(biāo)車，只要被交警抓到，一律扣車！

        記者從當(dāng)?shù)亓私獾?，?019年4月至今?？谝恢睕]有給電動車上牌，但是交警上路查車，海口交警部門有關(guān)負責(zé)人則表示，電動自行車上牌事宜由市政府統(tǒng)一部署推進，何時恢復(fù)上牌還需等待通知。

        小小一輛電動車，卻事關(guān)3億老百姓出行問題，各地管理部門切記不能任性而為。

        面對電動車管理難題，建議?？谑卸嘞蛐值艹鞘袑W(xué)習(xí)，知錯能改善莫大焉！