Q:你覺得新國標(biāo)電動自行車慢嗎？

        A:“實(shí)在是太慢了！還不如‘開11路’快”

      “速度慢，爬坡爬不動不說，腳蹬子還礙事！”

      “以前騎非標(biāo)車上班天天第一個到公司，現(xiàn)在騎新國標(biāo)電動自行車天天最后一個到公司。”

         多么痛的領(lǐng)悟~

         誠然，25km/h的限速，讓很多想買車的人猶豫不決。

         如果你認(rèn)為25km/h已經(jīng)是慢到極限了，那你就大錯特錯了。有的地方已經(jīng)把電動自行車的速度規(guī)定到了15km/h以內(nèi)！

         近日，江蘇揚(yáng)州明確表示，此前出臺的《揚(yáng)州市道路交通安全管理辦法》（以下簡稱“《辦法》”），將于2020年4月1日正式施行。

          《辦法》明確規(guī)定，在道路上駕駛非機(jī)動車，最高時速不得超過15km/h！

        要知道，普通老百姓選擇電動車時，基于價格性能以外，最先考慮的就是車速。25km/h的新國標(biāo)限速被人詬病了一年，好不容易市場開始接受新國標(biāo)電動自行車時，15km/h的限速又橫空出世！

        對于尋常老百姓而言，電動車可能只是一件交通工具。但對于外賣小哥、快遞員以及做小買賣的人而言，電動車是生產(chǎn)資料，也是養(yǎng)家糊口的飯碗。

       我不知道他們怎么看待15km/h的限速，但我相信揚(yáng)州政府在制定《辦法》時，一定沒有征求過廣大市民的意見。

       把電動車作為主力交通工具的人一定知道，15km/h的限速相當(dāng)于拔掉了猛獸的牙，折斷了飛鳥的翅膀。

       本就是一件方便普通老百姓出行的交通工具，在新國標(biāo)的基礎(chǔ)上更加嚴(yán)苛的速度限制，讓短途出行的意義不復(fù)存在。

        新國標(biāo)制定的初衷，其一是為了讓電動車行業(yè)規(guī)范化、健康化，其二就是最大程度保障出行安全。

        25km/h的車速是保障安全的關(guān)鍵，國家都認(rèn)可的安全速度，到了揚(yáng)州這里直接被砍掉近一半。

        說好聽點(diǎn)，可能是為了人民群眾的安全著想，說直白點(diǎn)，就是有些政府在決策時不體恤民情，不問清民意的懶政表現(xiàn)。

        或許不久的將來，我們就可以聽到“逃離揚(yáng)州，我們回農(nóng)村!”的響亮聲音了。