春節(jié)假期早已結(jié)束，但疫情還在持續(xù)。

    如何合理安全的陸續(xù)復(fù)工，成為整個社會討論的重要問題。

    無論支持還是反對，隨著北上廣深等大城市的陸續(xù)復(fù)工，各省市也都開始組織企業(yè)進(jìn)行分批復(fù)工。

上海陸家嘴公交車上乘客稀少

北京早高峰6號線等地鐵寥寥數(shù)人

    疫情之下，除了企業(yè)內(nèi)部的消毒，管理和防護(hù)外，我們上下班的出行問題成了當(dāng)下重要的關(guān)鍵問題。

北京三里屯街道消毒

    在03年非典期間就已經(jīng)證明了，在疫情期間，公共交通工具的短板和危險性。

    尤其是一線城市，上下班高峰時期地鐵、公交等公共交通工具上必定是人群擁擠，簡直是病毒傳染最好的時機(jī)。

    甚至連滴滴、出租等較為私密的出行方式，因?yàn)槌丝偷姆倍嗯c不間斷，安全性都難以保障。

南京某網(wǎng)約車司感染病毒

    在沒有自己私家車的情況下，上下班如何出行的問題被提上了討論。

    人民日報，央視等官方媒體開始呼吁，建議少坐公交、地鐵，選擇走路、騎車上下班，更好的避免病毒人傳人。

人民日報對復(fù)工出行建議

    北京、上海等地復(fù)工后，也出現(xiàn)了大量的電動車出行潮。

上海復(fù)工第一天的馬路上

     據(jù)了解，很多平時乘坐公共交通工具上下班的人們，也開始購買電動車出行。

    在疫情下，電動車展現(xiàn)了它在出行領(lǐng)域?qū)挂咔榈慕^對必要性！

    其實(shí)早在1月，疫情爆發(fā)期間，在對抗病毒前線的醫(yī)學(xué)教授張勁農(nóng)就已經(jīng)呼吁無車一族選擇電動車出行的方式，在這個特殊時期有效避免病毒的擴(kuò)散。

醫(yī)學(xué)教授呼吁電動車出行

    其實(shí)早在03年非典時期，尚未成熟的電動車產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)肩負(fù)起國民日常出行的擔(dān)子。

    此次的新冠疫情比非典猶有過之，傳染性也更強(qiáng)，危害更大，國民在復(fù)工后的出行就更需要注意。

    無論是人民日報，央視等官方媒體的建議和呼吁，還是醫(yī)學(xué)教授的指點(diǎn)，都足以看出電動車為尚未平息的疫情期間，提供了更健康、更安全的的出行選擇。

    疫情的特殊時期，為了自己與他人的健康，請大家盡量選擇電動車出行，共同努力塑造一個更健康、安全的出行環(huán)境。

    相信電動車一定能夠幫助社會減少病毒的傳播機(jī)會，為平息疫情貢獻(xiàn)力量，也希望疫情能夠早日平息，還中國人一個藍(lán)天白云的生存環(huán)境。

    湖北加油！中國加油！